• سهم درآمد ۶۶ درصدی خودروسازان دولتی از بازار خودرو

    سود اصلی بازار خودرو ایران را همچنان خودروسازان دولتی می برند. سهم بزرگی از بازار خودرو که به یمن عرضه تقریبا انحصاری خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان دارند موجب شده تا اصلی ترین بخش تقاضا جذب آنها شود.

  • فرانسوی ها نبض بازار خودرو بالای ۵۰ میلیون تومان را هم در دست می گیرند

    بازار خودرو کشور در سال ۹۶ شاهد حضور محصولات تازه ای است که بخشی از آنها در داخل تولید شده و بخشی نیز به صورت وارداتی به دست مصرف کننده می رسند. در عین حال بخش اصلی بازار یعنی کلاس اکونومی زیر ۵۰ میلیون تومان همچنان در دست سه خودروساز اصلی کشور باقی خواهد ماند.

  • تولید خودرو در ترکیه تحت تاثیر افزایش صادرات خودرو، در دو ماه نخست سال میلادی جاری به رکورد بالای جدیدی رسید.

  • در روزهایی که بیشتر اخبار پیرامون ورود خودروسازان اروپایی به ایران دور می زند، منابع خبری روسیه اعلام کردند یک شرکت خودروسازی روسی وارد صنعت خودرو ایران می شود.

  • ۱۱ ماهه امسال تولید انواع خودرو ۳۹ درصد افزایش یافت.

  • مشاور انجمن خودرو سازان ایران با اعلام اینکه الان مهمترین شرکت های خودروساز که برای حضور در ایران برنامه ریزی کرده اند همان فرانسوی ها هستند، گفت:درحال حاضر روند مذاکرات به جز با شرکت های فرانسوی که سال های طولانی در کشورمان بوده اند، کند پیش می رود.

  • با افزایش استانداردهای خودروی در نظر گرفته شده از ۵۲ به ۸۳ مورد تا ابتدای دی ماه سال ۱۳۹۷، قطعا خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ حداقل تا دو سال آینده متوقف نخواهد شد.

  • رئیس بخش خاورمیانه پژو اعلام کرد:«پژو نفوذ خود را در بازارهای ایران افزایش می‌دهد»، بلومبرگ تحلیل کرداین عجله برای عقب راندن رقبای خودروساز چینی و هموطنش یعنی رنو است که هیچکدام نمی‌خواهند از بازار پرسود ایران جا بمانند.

  • رئیس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: در ۱۰ ماهه امسال یک میلیون دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شده که نسبت به دوره مشابه سال گذشته، حدود ۴۲ درصد رشد داشته است.

  • ژان کریستف کمار، قائم‌مقام مدیرعامل و معاون آفریقا و خارومیانه پژو عنوان کرد

    چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران در حالی برگزار شد که یکی از مهمترین مدعوان آن ژان کریستف کمار، قائم‌مقام مدیرعامل و معاون آفریقا و خارومیانه پژو بود. روزنامه دنیای اقتصاد گفتگویی با وی ترتیب داده که طی آن به نکات جالبی اشاره شده است. از جمله اینکه آیا پژو می تواند خودروهای قدیمی خود در ایران را با محصولات جدید و در همین بازه قیمتی جایگزین کند یا خیر.

  • رئیس شورای رقابت با اشاره به اختلاف قیمت ۸ میلیون تومانی ساندور استپ وی اتوماتیک در بازار نسبت به کارخانه، گفت: متولی نظارت بر خرید و فروش این خودرو در سطح بازار سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است.

  • بر اساس هدف‌گذاری صورت گفته برای خودروسازی کشور در ۱۰ سال‌ آینده تولید انواع خودروی سواری به سالانه سه میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت.

  • یک مدیر ارشد پژو اعلام کرد گروه پژوسیتروئن فرانسه در مواجهه با موضع خصمانه دولت دونالد ترامپ، به سرمایه‌گذاری در تولید ایرانی ادامه می‌دهد و تولیدش را افزایش خواهد داد.

  • نکات برجسته چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران

    چهارمین همایش بین المللی خودرو در حالی برگزار شد که در لابه لای گفته های سخنرانان نکات جالب توجهی وجود داشت. نکاتی که برخی از آنها در گذشته به کرات از سوی کارشناسان صنعت خودرو گوشزد شده بود. یکی از آنها اینکه تا پلتفرم ملی نداشته باشیم عملا خودرو ملی هم نداریم و به نظر می رسد ایران خودرو قصد دارد بالاخره این مانع را پشت سر بگذارد.

  • مدیران پژو با اعلام اینکه برای خوش گذرانی به ایران نمی آیند، معتقدند ایرانی‌ها هم یواش یواش باید به حضورشان عادت کنند. در این شرایط آیا ایران باز مونتاژ کار خودروهای فرانسوی می شود یا خبری از خودروساز شدن ایران خواهیم شنید.

بیشتر

شاخص های مهم (تغییر نسبت به دیروز)

بیشتر

بیشتر