4 شرط حضور خودروسازان خارجی در ایران

به گزارش اقتصادنیوز ، اولین سخنران منصور معظمی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بود. وی که برگزارکننده چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو است با تشریح ۴ شرط برای حضور خودروسازان خارجی در ایران عنوان کرد که طی سال جاری ۶ قرارداد بین خودروسازان ایرانی و خارجی نهایی شد.معظمی با تشریح جزئیات این قراردادها ابتدا به همکاری مشترک ایران‌خودرو و پژو اشاره و عنوان کرد که اولین محصول مشترک این دو خودروساز اسفند امسال به بازار عرضه می‌شود.

وی افزود: همچنین شرکت سایپا با سیتروئن قراردادی را منعقد کرد که محصول آن نیز نیمه اول سال آینده به بازار عرضه می‌شود. به گفته معظمی، قرارداد ایدرو با رنو هم منعقد شده که محصول مشترک آنها تا پایان سال ۲۰۱۷ یا سه ماهه اول سال ۲۰۱۸ وارد بازار خواهد شد. وی همچنین با اشاره به انعقاد قرارداد تولید گیربکس اتوماتیک گفت: شرکت فولکس واگن با یک خودروساز ایرانی به تفاهم رسیده و در آستانه امضای قرارداد هستند. وی ادامه داد: شرکت هیوندایی نیز با یک خودروساز ایرانی قرارداد بسته که محصولاتشان به بازار عرضه خواهد شد.

رئیس سازمان گسترش همچنین با اشاره به انعقاد قرارداد بنز با یک خودروساز ایرانی اظهار کرد: طی سال جاری ۶ قرارداد در صنعت خودرو کشور نهایی شده و علاوه‌بر این، قطعه‌سازان ایرانی نیز قراردادهایی را با شرکت‌های خارجی منعقد کرده‌اند. وی همچنین با تاکید بر اینکه بازار ایران روی واردات شرکت‌های خارجی باز نیست، گفت که اجازه نمی‌دهیم شرکت‌های بزرگ فقط به واردات خودرو به ایران بسنده کنند، بلکه باید با خودروسازان ایرانی مشارکت کنند. معظمی با تشریح ۴ شرط برای حضور خودروسازان خارجی در ایران گفت: صادرات تولیدات مشترک، استفاده حداکثری از توان داخلی، توجه به تحقیق و توسعه و همچنین توجه به خدمات پس از فروش از جمله شروط حضور خارجی‌ها در بازار ایران است. وی تاکید کرد: داخلی‌سازی خودروها باید با ۴۰ درصد آغاز شود و به ۶۰ تا ۸۰ درصد برسد.

معظمی در پایان با اشاره به گزارش بانک مرکزی مبنی بر رشد اقتصادی ۷ درصدی در کشور طی ۶ ماه ابتدایی امسال، اظهار کرد: نفت و گاز و صنعت به‌عنوان دو پیشران این رشد بودند که صنعت خودرو نقش مهمی در این زمینه داشته است. به گفته وی، گلایه مردم و رسانه‌ها از صنعت خودرو به این دلیل است که انتطار بیشتری از صنعت خودرو دارند. اما سخنران بعدی این همایش قائم‌مقام ارشد رنو بود. برنارد کامبیر به‌عنوان دومین سخنران مراسم دیروز با تاکید بر گسترش فعالیت‌های رنو در ایران اظهار کرد که ایران ستون اصلی برای توسعه همکاری‌های رنو در جهان محسوب می‌شود. وی در ادامه تصریح کرد ما مایل هستیم که به بهبود ساختارهای صنعت خودرو با مشارکت ایران بپردازیم.

قائم‌مقام ارشد رنو همچنین به تغییر رفتار مشتریان ایرانی نسبت به گذشته اشاره و اظهار کرد که در گذشته بیشتر مشتریان به شیوه‌های سنتی خرید خودرو متکی بودند. در حالی که هم‌اکنون حدود ۵۰ درصد مشتریان از اینترنت برای این منظور استفاده می‌کنند. قائم‌مقام ارشد رنو ادامه داد: کیفیت خدمات پس از فروش خودرو در ایران باید ارتقا یافته و رضایت مشتریان جلب شود، ضمن آنکه باید سیاست نرخ‌گذاری مشخص و شفافی برای این خدمات شکل بگیرد.وی در ادامه به بخشی از برنامه‌های رنو در ایران پرداخت و تصریح کرد: به‌کارگیری فناوری‌های جدید از جمله ارائه وقت پذیرش در تعمیرگاه‌ها به‌صورت آنلاین و همچنین استفاده از اپلیکیشن‌های تلفن همراه در خدمات پس از فروش خودرو از دیگر اقدامات رنو در ایران خواهد بود.

خاطره بازی با پژو 504

بعد از اظهارات قائم‌مقام شرکت رنو، در حالی مدیرعامل پژو پشت تریبون قرار گرفت که وی از محصولات پژو به‌عنوان بخشی از خاطرات روزانه میلیون‌ها ایرانی یاد کرد.

وی در ادامه تاکید کرد که محصولات پژو شامل پژو ۵۰۴، ۴۰۵، پارس، ۲۰۶ و ۲۰۷ بخشی از خاطرات میلیون‌ها ایرانی بوده است. فلیپ امپارتو اظهار کرد که پژو یک شریک تاریخی و قابل اعتماد برای صنعت خودرو ایران بوده است و برای 40 سال یک رابطه طولانی مدت با ایران‌خودرو داشته ایم.وی با اشاره به تولید و فروش بیش از 6 میلیون دستگاه خودرو پژو توسط ایران‌خودرو، گفت: آخرین نسل محصولات پژو هم در ایران تولید و عرضه خواهد شد. مدیرعامل پژو، خدمات پس از فروش را به‌عنوان یک چالش بزرگ برای این شرکت عنوان کرد و گفت: پژو طی 38 سال گذشته توانسته فروش خوبی داشته باشد. وی همچنین تاکید کرد که پژو ۲۰۰۸ به‌عنوان جدیدترین نسل از خودروهای پژو قبل از نوروز در ایران عرضه خواهد شد.

طراحی موتورهای متنوع

اما هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران‌خودرو به‌عنوان سخنران بعدی اخبار خوبی را از شرکت تحت مدیریت خود ارائه کرد به‌طوری‌که وی در خبری از امضای قرارداد تولید پلت‌فرم جدید با یک شرکت طراح ایتالیایی طی ۲۰ روز آینده خبر داد و گفت: این طراحی در قالب یک کنسرسیوم صورت خواهد گرفت. هاشم یکه‌زارع همچنین اظهار کرد: قرارداد طراحی پلت‌فرم جدید را طی 20 تا 25 روز آینده در قالب یک کنسرسیوم با یک شرکت طراحی ایتالیایی امضا خواهیم کرد که بزرگ‌ترین قرارداد پلت‌فرم در ایران خواهد بود. وی تصریح کرد: در این قرارداد، انتقال دانش فنی و بومی‌سازی مد نظر قرار دارد و اولین موتور ازسوی کارشناسان ایرانی و آلمانی طراحی خواهد شد. یکه‌زارع افزود: دومین موتور ازسوی کارشناسان ایرانی و در کنار آلمانی‌ها طراحی می‌شود و طراحی سومین موتور نیز بدون حضور آلمانی‌ها و فقط با تاییدیه آنها طراحی خواهد شد.

ورود سراتو به بورس

اما مهدی جمالی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز به‌عنوان سخنران بعدی از تلاش برای طراحی مدل‌های فرصت در این شرکت خبرداد و گفت: با طراحی مدل‌های جدید رشد و توسعه توانستیم مجموعه را از بحران‌های گذشته خارج کنیم. وی با بیان این مطلب که سایپا می‌تواند مدل جدیدی از تولید خودرو و موضوعات مدیریتی به‌وجود آورد، افزود: نقطه عطف سایپا گذار از بحران بود که توانست تمامی مسائل و موانع فراروی خود را به فرصت تبدیل کند. وی خاطرنشان کرد: تعهدات سال قبل سایپا توسط همکاران حل شده و وضعیت مالی گروه که در سال قبل بسیار نامناسب بود، با مدل طراحی شده توسط همکاران این مجموعه مرتفع شده است.

وی تاکید کرد: امروز تولید گروه خودروسازی سایپا که سال گذشته ۸۰۰ دستگاه در روز بود، به هدف 2هزار و 500 دستگاه در روز رسیده که نسبت به سال گذشته رشد چشمگیری داشته است. جمالی با بیان اینکه فرصت ایجاد شده در سایپا، امید همه‌ بنگاه‌های بزرگ را برای رفع موانع و مشکلات افزایش داد، گفت: تعهدی که ما سال گذشته در مورد آن صحبت کردیم پس از عذرخواهی از مردم، افزایش کیفیت تولید و افزایش کیفیت خدمات پس از فروش بوده است. وی در بخش دیگری از اظهارات خود گفت که روش‌های تامین مالی نوینی را برای سایپا طراحی کرده‌ایم که محصول سراتوی سایپا در بازار بورس پذیرفته شده و به زودی شاهد اوراق آن در بورس خواهیم بود.

عرضه سه محصول سیتروئن

لیندا جکسون، مدیرعامل شرکت خودروسازی سیتروئن نیز از عرضه سه محصول جدید در ایران در آینده نزدیک خبر داد و اظهار کرد که خودروهای ما که در کارخانه کاشان تولید خواهند شد، به‌روزترین خودروهای تولید شده در ایران خواهند بود و در بالاترین کیفیت قرار خواهند داشت. وی با بیان اینکه با توجه به کیفیت بالا و قیمت مناسب محصولات تولیدی در کاشان، ۳۰ درصد آن صادر خواهد شد، خاطرنشان کرد: سه مدل سیتروئنی که در ایران تولید خواهد شد، همه از نسل جدید به این محصولات خواهد بود و تا ۷۰ درصد داخلی‌سازی خواهند شد. مدیرعامل سیتروئن ادامه داد: خودروهای سیتروئن تولیدی در ایران در حد استاندارد آلایندگی یورو ۶ خواهند بود. وی تصریح کرد: خودرو CBU C۴ (آماده) نیز امسال در ایران عرضه خواهد شد.