کدخبر: ۳۰۴۹۲۳ لینک کوتاه

پارکینگی برای خودروهای ناقص

اقتصادنیوز: هر چند برخی مقامات صنعتی و مسوولان شرکت‌های خودروساز پس از افشای تولید ۲۰۰ هزار خودروی ناقص در دو شرکت ایران خودرو و سایپا وعده دادند که تولید محصولات ناقص را خاتمه خواهند داد، اما این وعده با وجود چالش‌های تامین قطعه هنوز عملی نشده است. تولید محصول ناقص، بدعت جدیدی در شرکت‌های خودروساز است که در تحریم‌های ثانویه هسته‌ای اتفاق افتاد. همان‌طور که از عنوان آن نیز مشخص است خودروسازان به‌دلیل کمبود قطعه، تولید را متوقف نکرده و محصول را به‌صورت ناقص از خط تولید خارج می‌کنند.این خودروها امکان تجاری‌شدن ندارند و عرضه آنها تا تکمیل تمام قطعات با تاخیر همراه خواهد بود.

به گزارش اقتصادنیوز، تداوم این روند از سال گذشته منجر به تولید ۲۰۰ هزار خودروی ناقص در دو شرکت خودروساز شد. در این بین هر چند در اواخر سال گذشته در آمار تولید، افزایش تیراژ درج می‌شد اما به‌دلیل نقص قطعه در خودروهای تولیدی عرضه‌ای به بازار صورت نمی‌گرفت. در هر صورت با افشای میزان تولید محصولات ناقص نهادهای نظارتی و همچنین وزارت صنعت برای تکمیل و بعد از آن توقف این خودروها به تکاپو افتادند؛ حال آنکه به‌نظر می‌رسد در این مسیر چندان موفق عمل نکرده‌اند. در این زمینه برخی از کارشناسان خودرو اظهار می‌کنند که مشکلات نقدینگی در شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز مانع از تکمیل محصولات مذکور شده است؛ به همین دلیل خروج خودروهای ناقص از خط تولید هنوز ادامه دارد. بر این اساس با افشای تولید ۲۰۰ هزار خودروی ناقص، برخی نهادهای نظارتی و قضایی خودروسازان را متهم کردند که به عمد این محصولات را تکمیل نمی‌کنند تا با قیمت دلخواه و در زمان مناسب آنها را به بازار عرضه کنند، با این حال اما این اتهام هیچ‌گاه اثبات نشد. به‌نظر می‌رسید که برای اثبات این اتهام، باید ثابت می‌شد که خودروسازان و قطعه‌سازان از نقدینگی مناسبی برخوردارند و جریان پرداخت بدهی تولید‌کنندگان خودرو به قطعه‌سازان برای دریافت قطعه نیز روال عادی خود را دارد؛ حال آنکه خودروسازان بارها تاکید کرده‌اند که با توجه به هزینه تولید و در کنار آن قیمت‌گذاری دستوری خودرو، توان پرداخت بدهی قطعه‌سازان را ندارند و در کنار آن قطعه‌سازان نیز قادر به تامین قطعات خطوط تولید خودروسازان نیستند. در هر صورت آنچه مشخص است با وجود مشکلات و چالش‌هایی که هم اکنون صنعت خودرو با آن دست به گریبان است تولید محصولات ناقص به طور حتم تداوم خواهد داشت؛ مگر اینکه نقدینگی در این شرکت‌ها به جریان بیفتد تا وعده مسوولان صنعتی و خودروسازان عملی شود. اما تامین قطعات داخلی آن هم به شرط تامین نقدینگی، به تنهایی خودروسازان را از تولید محصولات ناقص رها نمی‌کند؛ چراکه تولید‌کنندگان پس از تامین قطعات داخلی باید به فکر تامین قطعات وارداتی نیز باشند. به‌دلیل اعمال تحریم‌ها مسیر ورودی قطعات به کشور قفل شده و خودروسازان امکان تامین یا جایگزینی قطعات وارداتی را ندارند. به همین دلیل در شرایط کنونی تولید بسیاری از خودروهای مونتاژی متوقف مانده و برخی از محصولات پرتیراژ نیز به‌دلیل نبود برخی از این قطعات زمین‌گیر شده‌اند. در این زمینه طی هفته گذشته در جریان بازدید دادستان تهران از پارکینگ فتح که هزاران خودرو ناقص را در خود جای داده مدیرعامل شرکت سایپا به دادستان تهران توضیح داده که دپوی بخشی از خودروها در این پارکینگ مربوط به عدم تامین قطعات وارداتی است.

 

 

 

این مطلب برایم مفید است
1 نفر این پست را پسندیده اند