مدیر مرکز رضایت و خشنودی مشتریان ایرانخودرو گفت: موضوع مشتریمداری در ایرانخودرو اکنون به سطح صفر سازمان و عالیترین سطح تصمیمگیری رسیده و با حضور مدیران ارشد و سهامداران ارشد، بهصورت مستقیم در حال پیگیری و سیاستگذاری است. رویکردی که به گفته وی، تفاوت مهم این دوره با گذشته در نحوه مواجهه با موضوع مشتری محسوب میشود.
رضا شیرازی پور کارشناس بازار سرمایه به مناسبت برگزاری نمایشگاه بین المللی خودرو تهرانبه سوالات ما درموضوع مدیریت بخش خصوصی در ایران خودرو که با نگاه مثبت یا منفی مطرح می گردد پاسخ گفت متن کامل این گفت و گو در ذیلا از نظر می گذرد
رونمایی «ایران خودرو» از دکترین جدید یعنی تبدیلشدن به «تویوتایِ ایران» را هم میتوان یک شعار تبلیغاتی قلمداد کرد و هم یک تصمیم راهبردی که میتواند به تغییر ریل صنعت خودروسازی کشور منجر شود.
حسین مقیسه، کارشناس صنعت خودرو، با انتقاد از سیاستهای حاکم بر صنعت خودرو گفت: قیمتگذاری دستوری، تعرفههای بالا و نحوه مواجهه با مسئله انحصار، از مهمترین چالشهای این صنعت هستند. به گفته او، خودروسازی زمانی از انحصار خارج میشود که «گازانبر» تعرفه و قیمتگذاری دستوری از روی آن برداشته شود.
اقتصادنیوز: بازار خودرو در روزهای پایانی هفته جاری برخلاف روزهای قبل بار دیگر در مسیر افزایشی قرار گرفت و بخش قابلتوجهی از خودروهای داخلی با رشد قیمت مواجه شدند.
اقتصادنیوز: شرایط طرح فروش ایران خودرو شهریور ۱۴۰۵ در جدول زیر قابل مشاهده است.
اگر «تویوتای ایران» شدن قرار است از یک هدف بلندپروازانه فراتر برود، ایرانخودرو باید از کدام ایستگاهها عبور کند و با چه معیارهایی میزان موفقیت خود را بسنجد؟
اقتصادنیوز: شرایط طرح فروش نقدی ایران خودرو ویژه شهریور ۱۴۰۵ اعلام شد.
یکی از مهمترین مسائل در قضاوت افکار عمومی درباره ایران خودرو، یک «ذهنیت اصلاح نشده قبلی» است؛ یعنی تصویر نامطلوبی که مردم به عنوان مصرف کنندگان محصولات ایران خودرو در چند دهه گذشته راجع به این شرکت پیدا کرده اند؛ تصویری که می گوید ایران خودرو «بد» است، «بی کیفیت» است، «پاسخگو نیست»، «مافیایی عمل می کند»، «مسئول مرگ هزاران نفر در جاده های کشور است» و خلاف آن را هم نمی توان اثبات کرد.
یک دستگاه پورشه خاکستری متالیک؛ با جلوپنجرهای بزرگ و اسپرت و غرش خاصی که با شروع حرکت، از اگزوز بیرون میآید و نگاه همه را به روی خطوط آشکار عضلانی بدنه اتومبیل میخکوب میکند.