ایسنا:محسن جهرودی در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در پاسخ به این سوال که مواردی در خصوص ادغام ایران‌خودرو و سایپا در رسانه‌ها مطرح شده است ضمن رد این ادعا، از احتمال تهیه پلتفرم مشترک بین دو شرکت خبر داد.
نخستین نشست سازندگان پلتفرم جدید ایران خودرو، دیروز در شرایطی در سالن ساپکو این شرکت برگزار شد که طبق اعلام مدیران این پروژه، طرح نهایی پلتفرم مربوطه تا فوریه ۲۰۱۹ (بهمن ماه ۱۳۹۸) آماده و محصولات موردنظر نیز در سال ۲۰۲۰ روانه بازار خواهند شد.پلتفرم مورد نظر طوری طراحی خواهد شد که امکان ساخت محصولات برقی، هیبریدی، هوشمند و حتی خودکار نیز روی آن وجود دارد.
با آغاز همکاری ۱۰ جانبه بین‌المللی بین پنج شرکت اروپایی و آسیایی و پنج نهاد و شرکت ایرانی گام نهایی دولت تدبیر و امید برای خودروساز شدن ایران برداشته شد.
سالن ساپکو ایران‌خودرو دیروز در حالی میزبان امضای یکی از مهم‌ترین قراردادهای این شرکت بود که اگر قرارداد موردنظر در مسیری مناسب هدایت شده و درگیر حواشی سیاسی و مدیریتی نشود، می‌تواند پلی باشد برای «خودروساز شدن» کشور به معنای واقعی.طبق قرارداد و تفاهم‌نامه ۱۰ جانبه‌ای که دیروز میان ایران‌خودرو و چند شرکت معتبر دنیا در حوزه طراحی پلتفرم و محصول امضا شد، قرار است بزرگ‌ترین خودروساز ایران طی دو،…
مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه هدف نهایی در تولیدات مشترک با شرکتهای خارجی رسیدن به ۷۰ درصد ساخت داخل است، گفت:با پلتفرم جدید ۲۳ محصول طراحی و تولید خواهد شد.
خودروسازی کشور در حالی حدود نیم قرن سابقه و همکاری با برخی شرکتهای معتبر دنیا را در کارنامه خود دارد که به اعتقاد کارشناسان و حتی فعالان این صنعت، هنوز نمی‌توان ایران را به معنای واقعی «خودروساز» به حساب آورد.اگرچه صنعت خودرو کشور در حال حاضر ده‌ها هزار نفر نیروی انسانی را در خود جای داده، از پلتفرم مشترک بهره می‌برد و برند داخلی هم دارد و توانسته در دوران اوج به رده یازدهم در جدول خودروسازان…
چهارمین همایش بین المللی خودرو در حالی برگزار شد که در لابه لای گفته های سخنرانان نکات جالب توجهی وجود داشت. نکاتی که برخی از آنها در گذشته به کرات از سوی کارشناسان صنعت خودرو گوشزد شده بود. یکی از آنها اینکه تا پلتفرم ملی نداشته باشیم عملا خودرو ملی هم نداریم و به نظر می رسد ایران خودرو قصد دارد بالاخره این مانع را پشت سر بگذارد.