سیانان: آمریکا و ایران در مورد تنگه هرمز بیش از هر زمان دیگری از هم دور شدهاند/ قیمت جهانی نفت از زمان شروع جنگ بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته است
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از شفقنا، جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در اواخر ماه فوریه و حملات تهران به سرزمینهای اشغالی و پایگاههای واشنگتن در منطقه، کشتیرانی در این تنگه را تقریباً متوقف کرده است و منجر به بحرانی شده است که آژانس بینالمللی انرژی آن را بزرگترین اختلال در تامین انرژی جهانی در تاریخ نامیده است. حدود ۲۰ درصد از نفت و گاز طبیعی مایع جهان از این باریکه استراتژیک عبور میکند.
قیمت جهانی نفت از زمان شروع جنگ بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته است که باعث جهش قیمت سوخت و تشدید نگرانیها در مورد رکود اقتصاد جهانی شده است. قیمت سوخت نیز در سراسر جهان پس از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران افزایش یافته است، به طوری که حدود صد کشور از زمان شروع درگیریها در اواخر ماه فوریه، افزایش قیمت بنزین را گزارش کردهاند.
تلاشها برای آرامکردن بازارها تاکنون بینتیجه مانده است. ناظران بازار میگویند اگر تنگه هرمز همچنان بسته بماند، قیمتها احتمالاً به طور قابل توجهی افزایش خواهند یافت و حتی به ۱۵۰ یا حتی ۲۰۰ دلار نیز خواهد رسید.
در اواسط ماه مارس، رهبر جمهوری اسلامی، آیتالله سید مجتبی خامنهای، اعلام کرد که «استفاده از اهرم مسدودکردن تنگه هرمز قطعاً باید ادامه یابد». از آن زمان، مقامات ایرانی از یک رژیم جدید برای این آبراه حیاتی صحبت کردهاند که اساساً آن را تحت کنترل تهران قرار میدهد.
این امر باعث شده است که آمریکا تهدید به تلافی جویی گسترده کند و دستور محاصره دریایی کشتیهایی را که از بنادر ایران استفاده میکنند، صادر کند. فرماندهی مرکزی ایالات متحده (سنتکام) روز شنبه ادعا کرد که در ۲۰ روز گذشته «۴۸ کشتی برای اطمینان از رعایت محاصره [آمریکا علیه ایران] تغییر مسیر دادهاند».
اما برخی از کشتیهای ایرانی هنوز در حال تردد هستند. گروه نظارتی مارین ترافیک روز یکشنبه گزارش داد که یک نفتکش ایرانی کاملاً پُر «حامل بیش از ۱.۹ میلیون بشکه (به ارزش نزدیک به ۲۲۰ میلیون دلار) نفت خام» موفق شده است محاصره آمریکا را بشکند و به خاور دور برسد.
شرکت تحلیل دریایی کپلر نیز اخیراً در گزارشی اعلام کرده که محاصره دریایی بنادر ایران توسط آمریکا، ماشین نفتی این کشور را مختل کرده است، اما زیرساختهای بارگیری آن دست نخورده باقی مانده و محمولهها همچنان به سمت چین در جریان هستند.
دادههای کپلر نشان میدهد که با وجود محاصره، نفتکشها هنوز در مناطق بارگیری ایران مستقر هستند و نفت خام تهران همچنان به سمت چین در حرکت است. این شرکت تحلیل دریایی، جریان نفت خام از ایران به چین را در نیمه اول آوریل ۹۸۵۰۰۰ بشکه در روز تخمین زده است. کپلر اعلام کرد از آن زمان، این جریان قطع نشده است.
در همین حال، کپلر اعلام کرد که در جاسک، پایانه صادرات نفت ایران که تنگه هرمز را دور میزند، ۵.۸ میلیون بشکه نفت ذخیره شده است که بالاترین رکورد تاریخ است. تانکرهای پر از نفت میتوانند بدون عبور از تنگه هرمز از پایانه جاسک به دریای عمان بروند.
کپلر تاکید کرد که «محاصره، ماشین نفت [ایران] را مختل کرده، اما آن را از کار نینداخته است».
شبکه خبری فاکس نیوز از قول یک مقام اطلاعاتی آمریکایی گزارش داده که تنگه هرمز کاملاً تحت کنترل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است و در حال حاضر عملاً بسته شده است.
پیش از آغاز درگیریها در ماه فوریه، روزانه حداقل ۱۳۰ کشتی از تنگه هرمز عبور میکردند. اما بر اساس دادههای ردیابی دریایی، تعداد وسایلی که در این آبراه استراتژیک تردد میکنند، در مقایسه با سطح قبل از جنگ به شدت کاهش یافته است.
شبکه خبری سیانان روز دوشنبه گزارش داد که آخرین اطلاعات کشتیرانی نشان میدهد که اکثر کشتیهایی که در روزهای اخیر از تنگه هرمز عبور کردهاند، مسیری را که توسط مقامات ایرانی تعیین شده است، طی کردهاند و حدود نیمی از آنها در بنادر ایران بارگیری کردهاند.
این موضوع در تضاد با محاصره دریایی آمریکاست که برای جلوگیری از استفاده کشتیها از بنادر ایران طراحی شده است. رهگیری کشتیهای ایرانی توسط آمریکا فراتر از این آبراه استراتژیک صورت گرفته است. هنوز مشخص نیست که آیا کشتیهایی که از ایران خارج میشوند، رهگیری شدهاند یا خیر.
این در حالی است که مجلس ایران قرار است قانونی را تصویب کند که کنترل بر تنگه هرمز را رسمی میکند.
رسانههای ایرانی شنبه شب گزارش دادند که طبق طرح پیشنهادی ۱۲ مادهای، کشتیهای اسرائیلی هرگز اجازه عبور نخواهند داشت. کشتیهای «کشورهای متخاصم» – که احتمالاً اشاره به آمریکا دارد – برای دریافت مجوز عبور از این مسیر دریایی، ملزم به پرداخت غرامت جنگی خواهند بود.
این رسانه گزارش دادند که سایر کشتیها برای عبور از تنگه هرمز باید از ایران مجوز بگیرند.
