بازار جهانی نفت همچنان زیر تیغ تنگه هرمز و باب المندب | سی‌ان‌ان: کشورهای وارد کننده نفت، باید مصرف خود را به صورت ساختاری کاهش دهند»
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از انتخاب، سی‌ان‌ان نوشت:
جنگ میان ایالات متحده و ایران با ایجاد اختلال شدید در انتقال نفت از دو آبراه حیاتی، یعنی تنگه هرمز و در هفته‌های اخیر تنگه باب‌المندب، بازار جهانی نفت را به‌شدت دستخوش تغییر کرده است.
ایران اکنون حملات به نفتکش‌هایی را که از تنگه هرمز و خلیج فارس عبور می‌کنند، تشدید کرده است. این حملات حجم نفت خارج‌شده از منطقه را کاهش داده و باعث شده قیمت جهانی نفت خام بالاتر از ۱۰۰ دلار در هر بشکه باقی بماند.
بر اساس اعلام مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO)، که امنیت دریایی منطقه را رصد می‌کند، طی هفته گذشته ۱۲ حمله به کشتی‌ها در داخل یا اطراف تنگه هرمز گزارش شده است. همچنین، در اوایل هفته جاری، دو کشتی باری در دو حادثه جداگانه و پس از اصابت پرتابه‌هایی با منشأ نامشخص غرق شدند.
ارتش آمریکا عملیاتی برای انتقال نفت از این تنگه هدایت کرده است. در چارچوب این عملیات، نیروهای آمریکایی به عبور محموله‌های نفتی در مسیرهایی موسوم به «عبورهای تاریک» کمک می‌کنند؛ عبورهایی که در آن نفتکش‌ها با خاموش کردن فرستنده‌های موقعیت‌یاب خود حرکت می‌کنند و نفت را به کشتی‌هایی منتقل می‌کنند که در انتظار در خلیج عمان مستقر شده‌اند.
این درگیری که اکنون وارد هشتمین ماه خود شده، گسترش یافته و درگیری میان عربستان سعودی و حوثی طرفدار ایران در یمن را نیز دربر گرفته است.
حوثی‌ها نفتکش‌های سعودی را که از تنگه باب‌المندب عبور می‌کنند، هدف قرار داده‌اند و در روزهای اخیر نیز حملات مرگباری به فرودگاه بین‌المللی اصلی ریاض انجام داده‌اند.
غرق شدن دو کشتی باری در تنگه هرمز هم‌زمان با تشدید حملات ایران
ویدئوهایی که سی‌ان‌ان صحت آن‌ها را تأیید کرده است، غرق شدن کشتی کانتینری «جی‌اف‌اس پراید» با پرچم سنگاپور را نشان می‌دهند؛ کشتی‌ای که در ۱۳ اکتبر هدف پرتابه‌هایی با منشأ نامشخص قرار گرفت.
در این تصاویر، دود از کشتی بلند می‌شود و بدنه آن به‌تدریج در آب فرو می‌رود. ویدئوهای بعدی و تصاویر ماهواره‌ای نیز پراکنده شدن محموله کشتی در آب‌های تنگه هرمز را نشان می‌دهند.
تحلیلگران می‌گویند این بحران پیامدهای بلندمدتی برای بازار جهانی نفت خواهد داشت.
گئورگ زاخمان، پژوهشگر ارشد اندیشکده بروگل، در گفت‌وگو با سی‌ان‌ان گفت کشورهای واردکننده نفت بیش از پیش به این درک رسیده‌اند که برای کاهش آسیب‌پذیری خود در برابر شوک‌های خارجی، باید «مصرف نفت خود را به‌صورت ساختاری کاهش دهند».
او گفت این اقدام، در کنار تدابیر دیگر، می‌تواند به این کشورها کمک کند تا «خود را در برابر جهانی که هر روز نامطمئن‌تر می‌شود، مصون‌تر سازند».
تنگه باب‌المندب پس از آنکه جنگ در تنگه هرمزِ مجاور اختلال ایجاد کرد، از اهمیت راهبردی بیشتری برخوردار شد.
ریچارد برونز، از بنیان‌گذاران مؤسسه «انرژی اَسپکتس»، می‌گوید در اوج فعالیت این مسیر، روزانه حدود ۴٫۵ میلیون بشکه نفت خام از بندر ینبع عربستان در دریای سرخ صادر می‌شد که بخش عمده آن، یعنی حدود ۳ میلیون بشکه در روز، از تنگه باب‌المندب عبور می‌کرد.
به گفته او، پس از تشدید تهدیدهای حوثی‌ها در تابستان امسال، این جریان صادراتی «فروپاشید».
یوهانس راو‌بال، تحلیلگر ارشد بازار نفت خام در شرکت کپلر، گفت اگر حوثی‌ها تهدید کشتی‌های متعلق به همه کشورها را آغاز کنند، «این اتفاق ضربه دیگری به بازار نفت خام وارد خواهد کرد. چنین وضعیتی بار دیگر قیمت‌ها را به‌شدت بالا می‌برد و توازن عرضه و تقاضا را بیش از پیش محدود می‌کند».
با این حال، پس از حمله ماه گذشته پهپادهایی که از داخل عراق به پرواز درآمده بودند به خط لوله شرق به غرب عربستان، ریاض به‌سرعت مسیر خود را تغییر داد و صادرات نفت خام از طریق تنگه هرمز را با کمک عملیات انتقال نفت تحت حمایت ارتش آمریکا افزایش داد.
خط لوله شرق به غرب، نفت خام را به سمت بنادر عربستان در دریای سرخ منتقل می‌کند.
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، [ادعا کرد] احتمالاً ایران پشت حمله ماه سپتامبر بوده است.
وزارت امور خارجه ایران این اتهام را «قاطعانه رد کرده است». بر اساس چندین گزارش، خط لوله شرق به غرب اکنون دوباره فعال شده است.
کشورهای آسیایی که بزرگ‌ترین خریداران نفت عربستان هستند، در طول جنگ بیشترین فشار ناشی از این بحران را متحمل شده‌اند؛ اما با کاهش مصرف نفت خود تا حدی با شرایط سازگار شده‌اند.
چین نیز با استفاده از ذخایر راهبردی خود، واردات نفت را به میزان قابل‌توجهی کاهش داده است.
این بحران همچنین برخی کشورهای خاورمیانه را به بررسی مسیرهای جدید صادراتی از طریق خطوط لوله‌ای سوق داده است که هنوز ساخته نشده‌اند.
