افزایش کرایه مترو و اتوبوس کمتر از تورم؟/ ۲۰ درصد هم ضربه‌ای سخت است/ برای کسی که درآمدش از تورم عقب مانده، تفاوت چندانی ایجاد نمی‌کند

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از چندثانیه، برای کسی که هر روز چندبار از مترو و اتوبوس استفاده می‌کند افزایش کرایه حتی اگر وعده‌ی «کمتر از تورم» را هم در خود داشته باشد بیشتر بازی با کلمات است تا یک خبر امیدوارکننده!

 تهران قرار است حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش کرایه مترو و اتوبوس را تجربه کند؛ عددی که مدیران شهری با تاکید می‌گویند پایین‌تر از تورم است. 

 این شاید در ظاهر فشاری کمتر از تورم بر دوش مردم باشد اما در واقعیت، برای خانواده‌ای که اجاره خانه دارد و هزینه خوراک و قبض‌ها هر چندروز یک پله بالا می‌روند، همین ۲۰ درصد هم ضربه‌ای سخت است؛ مخصوصاً برای کارگری که روزی چند بار مجبور است بلیت مترو و اتوبوس بخرد.

مدیران شهری که همیشه در دفاع از ایده‌هایشان سخنوری می‌کنند در حمایت از این افزایش قیمت می‌گویند آن‌چه مسافر می‌پردازد، فقط بخش کوچکی از هزینه واقعی است و اگر کرایه‌ها همپا با تورم بالا نرود، ناوگان فرسوده‌تر می‌شود، قطار و اتوبوس کمتر می‌شود و ازدحام بیشتر.

اما مسافر، نه بودجه شهرداری را می‌بیند و نه‌ فرسودگی قطارها را؛ او فقط جیبش را نگاه می‌کند و می‌سنجد آیا هنوز می‌تواند آخر ماه، کارت بلیت را شارژ کند یا نه.

شعار افزایش کمتر از تورم شاید برای گزارش عملکرد مناسب باشد، اما برای کسی که درآمدش از تورم عقب مانده و خواهد ماند، تفاوت چندانی ایجاد نمی‌کند. 

 یک پرسش واقعی و مهم همیشه باقی می‌ماند: مترو و اتوبوس که باید سپری در مقابل گرانی باشند و زندگی راحت‌تری فراهم کنند چرا باید به صورت‌حساب‌های تبدیل شوند که هر سال سنگین‌تر می‌شود؟