زمین‌گیر بودن 100فروند هواپیما در ناوگان ایران/قطعه جدید برای آزادراه تهران- شمال
وزیر راه و شهر سازی دلیل ناسازگاری شهرهای کشور با فرهنگ ایرانی و اسلامی را این گونه عنوان کرد: در حال حاضر این مساله در بیرون از مراکز شهرها رعایت نمی شود و باید این موضوع در سیاستگذاری ها مورد توجه قرار گیرد.
آخوندی در ادامه همچنین با بیان اینکه موقعیت راهبردی ایران از نظر دسترسی به آبهای آزاد دارای اهمیت است، تاکید کرد: این قابلیتی است که کشورهای هم مرز ما از آن بی بهره‌اند.
وی با بیان اینکه از هفت راهگذر بزرگ جهان دو راهگذر از ایران می‌گذرد، گفت: دسترسی به آبهای بین المللی به معنای دسترسی به همه جهان است و ما باید از این ظرفیت عظیم کشورمان بهره مند شویم.
وزیر راه و شهرسازی با یادآوری برنامه جامع پنج ساله پیش رو، بر تلاش برای کاهش تلفات جاده‌ای، توسعه جاده‌ای، افزایش ریلی و جاده‌ای، افزایش بهره‌وری موجود و افزایش تجارت پایدار با کشورهای همسایه تاکید کرد.
آخوندی در پاسخ به این پرسش که «در زمینه حمل و نقل جاده‌ای در سال‌های اخیر کارهای خوبی صورت گرفته اما به نظر می‌آید همچنان با وضعیت مطلوب فاصله داریم، برنامه شما برای ارتقا این وضعیت چیست؟» گفت: ما از منظرهای مختلف می‌توانیم به این موضوع نگاه کنیم که یک بخش آن راهداری است؛ در حال حاضر حدود 217 هزار کیلومتر راه در کشور داریم که ارزش آنها بیش از 200 هزار میلیارد تومان است و باید این سرمایه را حفظ کنیم.
وزیر راه و شهر سازی با بیان اینکه در سال 92، پنج میلیون تن آسفالت کاری در جاده‌های کشور برای بهسازی انجام شده و این رقم در سال گذشته به 10 میلیون تن رسیده است، گفت: امیدواریم بتوانیم این رقم را تا پایان امسال به بالای 15 میلیون تن رسانده و در واقع همین راه‌های موجود را بهبود بخشیم.
وی ادامه داد: نکته دیگر اینکه همین راه‌های موجود را به مرزها (راه‌های آسیایی) وصل کنیم بنابراین باید قطعات مرزی خود را بهبود بخشیم و بتوانیم در مرزها، پایانه‌های خودمان را اصلاح کنیم.
آخوندی افزود: در دو سال گذشته تمام پایانه‌های مرزی ایران را بهبود بخشیده‌ایم و در نقاطی که فاقد پایانه بوده نیز پایانه‌های جدید ایجاد کرده‌ایم زیرا با توجه به نگاه به اقتصاد مقاومتی درون زا و برون نگر، باید راه‌هایی که به بیرون از مرز منتهی می‌شود را خوب تنظیم کرده تا بتوانیم تولیدات خود را در شبکه جهانی توزیع کنیم.
وی درباره توسعه آزادراهی کشور نیز افزود: در شش ماه گذشته قرارداد یک هزار و 200 کیلومتر آزادراه جدید را منعقد کرده‌ایم و در حال حاضر سه هزار کیلومتر آزادراه در دست ساخت داریم که در مدت چهار تا پنج سال آینده به بهره برداری می‌رسد.
وزیر راه و شهرسازی درباره امکانات جاده‌ای که درخصوص کاهش جرایم و خطرات جاده‌ها پیش بینی شده، به ادغام 250 دوربین راهداری با 250 دوربین راهنمایی و رانندگی اشاره کرد و گفت: مهمتر از این موارد، راه اندازی یک هزار و 800 دوربین در جاده‌های کشور در فاصله هر 20 کیلومتر یک دوربین است.
به گفته وی، قرار است این طرح برای کاهش بسیار چشمگیر سوانح در مدت 2.5 سال آینده اجرا شود.
آخوندی همچنین درباره آزاد راه تهران - شمال نیز گفت: این طرح را به چهار قطعه تقسیم کرده‌ایم که قطعه چهارم در نزدیک‌های چالوس افتتاح شده است اما قطعه پنجمی نیز برای آن تعریف کردیم؛ این قطعه پیشرفتی بیش از 50 درصد دارد و به واسطه آن شهر چالوس به این آزاد راه می‌پیوندد.
وی به قطعه اول از تهران تا شهرستانک نیز اشاره کرد و گفت: در حال حاضر برای رفتن تا شهرستانک باید به شهر کرج وارد شد و مسافتی حدود 92 کیلومتر را طی کرد؛ در سیستم جدید ما می‌توانیم به طور مستقیم از کن به سمت شهرستانک برویم و 60 کیلومتر از مسیر کاهش پیدا می‌کند.
وزیر راه وشهرسازی خاطرنشان کرد: این قطعه بهره‌وری زیادی داشته و حدود 28 کیلومتر تونل دارد؛ امیدواریم بتوانیم این قطعه مهم را تا پایان سال آینده (95) افتتاح کنیم.
وی ادامه داد: قطعه دوم از بعد شهرستانک تا پل زغال، حدود 30 کیلومتر بوده و بزرگترین تونل در این قطعه است. بخش نخست این قطعه کاملا فعال بوده و امیدواریم این قطعه را در پایان سال 96 تکمیل کنیم.
وی، قطعه سوم این طرح را سخت‌ترین بخش این آزاد راه دانست و گفت: این قطعه ازدو بخش تشکیل شده، یک بخش 10 کیلومتری در حوالی «هزار چم»، سخت ترین قسمت در طول این جاده است؛ بقیه آن که حدود 17 کیلومتر است که کار سختی نبوده و تا پایان سال 96 به سرانجام می‌رسد.
حلقه مفقوده «راه آهن حومه‌ای» در زیرساخت‌های ریلی کشور
آخوندی در ادامه درباره زیرساخت های ریلی کشور نیز گفت: در این بخش حلقه مفقوده ای به نام «راه آهن حومه‌ای» داریم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر روزانه 117 هزار خودرو در مسیر تهران و کرج تردد می‌کنند، افزود: اگر این رفت و آمدها از طریق حمل و نقل ریلی انجام شود، ضمن کوتاهتر شدن مسیر، سوخت کمتری نیز مصرف می‌شود؛ همچنین ترافیک نیز کاهش می‌یابد.
وی با بیان اینکه تاکنون 646 کیلومتر راه آهن حومه‌ای در دستور کار قرار گرفته است، خاطرنشان کرد: هدف ما چهار خطه کردن خطوط موجود و احداث سه هزار کیلومتر راه آهن دو خطه و بهره برداری از 13 هزار کیلومتر خط ریلی جدید است.
او ادامه داد: در حال حاضر دو هزار و 200 واگن در حوزه ناوگان ریلی مشغول به کارند که این رقم تا سال 1400 باید به چهار هزار واگن برسد.
ضرورت نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی
آخوندی همچنین درخصوص حوزه حمل ونقل هوایی نیز گفت: در حال حاضر 248 هواپیما داریم که حدود 100 فروند از آنها زمین گیر است و فقط 148 هواپیما فعالند بنابراین این حوزه نیاز به نوسازی دارد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه به 550 فروند هواپیما با هزینه 60 میلیارد دلاری برای دولت نیاز داریم، گفت: همه دارایی برخی از ناوگان‌های هواپیمایی کشور به اندازه قیمت دو هواپیمای نو نیست؛ اکنون 67 فرودگاه داریم که 60 فرودگاه درجه دو و سه و فقط هفت فرودگاه در حد بین المللی هستند.
آخوندی درباره توسعه فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) نیز گفت: برای فرودگاه امام(ره) سه برنامه توسعه داریم؛ یکی از آنها برنامه فوری برای احداث ترمینال جدید با عنوان «سلام» با ظرفیت پنج میلیون مسافر در سال است که امیدواریم تا پاییز سال آینده وارد مدار شود.
وی افزود: همچنین کار طراحی ترمینال دومی برای حدود 20 میلیون نفر مسافر در دست انجام است که نام آن را «ایران شهر» نامیده‌ایم تا برای مسافران ورودی «نماد ایران» باشد؛ امیدواریم بتوانیم این بخش را حدود 30 ماه پس از عقد قرارداد اجرایی کنیم.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: با این دو برنامه، ظرفیت فرودگاه امام خمینی(ره) به 30 میلیون می‌رسد و در ادامه یک توسعه دراز مدت دارد که باید ظرفیت آن به 50 میلیون نفر برسد.
منبع:پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت راه و شهرسازی
