آیا پروازهای دومقصده خارجی، پرواز مستقیم می‌شوند؟

به گزارش اقتصادنیوز، تا پیش از این برخی از پروازهای خارجی به صورت مستقیم نبوده و مسافران معمولا برای رسیدن به برخی مقصدها از دو یا چند پرواز بهره می‌بردند، اما آیا در دوره اجرای برجام و شروع همکاری‌های خارجی در حوزه حمل‌ونقل می‌توان به مستقیم شدن پروازهای دومقصده امیدوار بود؟

مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در این مورد به اقتصادنیوز گفت: آنچه مطلوب ما هم هست دقیقاً همین است. یعنی ایرلاین‌های داخلی بتوانند میزانی از توانمندی را با توجه به لغو تحریم‌های هوایی کسب کنند که مسافران ترانزیتی که الان وجود دارند و سالانه بیش از پنج میلیارد دلار از درآمدی را که می‌تواند نصیب شرکت‌های هواپیمایی داخلی شود، نصیب شرکت‌های هواپیمایی خارجی می‌کنند، از طریق ایرلاین‌های داخلی جذب شوند.

وی ادامه داد: در واقع ما به دنبال این هدف هستیم؛ ولی به هر حال جمهوری اسلامی ایران از پرواز شرکت‌های هواپیمایی خارجی با توجه به موافقتنامه‌های دوجانبه‌ای که با کشورهای مختلف داریم، استقبال می‌کند و در این راستا تلاش دارد آنها اجرایی شوند. وقتی ایران برنامه پرواز یک کشوری را مدنظر دارد، قطعاً باید بر اساس موافقتنامه دوجانبه این پرواز انجام شود و کشور طرف مقابل هم علاقه‌مند است که پروازهایش به ایران انجام شود و معمولاً این پروازها به صورت موافقتنامه‌هایی که بین سازمان هواپیمایی کشورها امضا می‌شود، اتفاق می‌افتد. به هر حال همان‌طور که ایران‌ایر به پاریس پرواز دارد، ایرفرانس هم این حق را دارد که به ایران پرواز داشته باشد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در پاسخ به این سوال که ‌این موافقتنامه‌ها در چه شرایطی وضعیت برد-‌برد را برای دو طرف رقم می‌زند؟ عنوان کرد: این شرایط بر اساس مذاکراتی که انجام می‌شود، تعیین خواهد شد. معمولاً کشورها سعی دارند تعداد پروازهای ایرلاین‌های خود را به فرودگاه‌های طرف مقابل افزایش دهند و گردش‌های بیشتری برای پرواز شرکت‌های خود در مذاکرات می‌گیرند؛ ولی این بستگی به بازار دارد که چقدر کشش داشته باشد و مسافران چقدر استقبال کنند.