امیرحسن کاکایی در گفت وگو با اقتصادنیوز در خصوص اینکه همکاری با کشورهای خارجی نیازمند رعایت چه الزاماتی است که هم برای خودروسازان داخلی تولید مشترک سودده باشد و هم طرف خارجی را به امضا در قرارداد ترغیب کند، اظهارکرد: همکاری با کشورهای خارجی و بهره‌مندی از توانمندی صنعتی صاحبان تکنولوژی همیشه فرصتی مناسب برای تمامی کشورها محسوب می‌شود.
او گفت: این موضوع در فضای رقابتی جهانی از الزاماتی است که باعث رشد صنایع خواهد شد و مسلماً خودروسازان ایران می‌توانند در این صنعت با آمریکا و سوئد هم همکاری داشته باشند. اما این همکاری باید منوط بر منفعت دو کشور باشد و در این صورت اگر مذاکره و قراردادها بدون نظرات کارشناسی باشد، اتفاق جدیدی در صنعت خودرو ایران نخواهد افتاد.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت یادآور شد: مانند گذشته که بدون برنامه منسجمی با شرکای تجاری هم‌قدم شدیم، ممکن است پس از مدتی بازار خودرویی را که از آن برخوردار هستیم هر زمان که طرف خارجی صلاح دید از چنگ‌مان درآورد و در نهایت صنعتی وابسته روی دست‌مان بماند. اما حال که تمامی مدیران خودرویی کشور تجربیات تلخی را از همکاری خارجی‌ها در سال‌های تحریم از سرگذرانده‌اند، نباید باری دیگر صنعت خودرو ایران در معرض تهدید قرار گیرد.
این کارشناس صنعت خودرو معتقد است: همه چیز بستگی به نوع برخورد ما با هیات‌های تجاری و امتیاز گرفتن از آنها در قراردادها دارد. برای همین ورود هیات‌های تجاری این کشورها و مذاکره با خودروسازان ایرانی بلامانع است اما رعایت منافع دو طرف ضرورت دارد.
او در مورد نقش خودروسازان ایرانی در مذاکره‌ها بیان کرد: عملکرد خودروسازان در مذاکرات است که می‌تواند از کشورهای آماده به همکاری تکنولوژی و سرمایه‌گذاری را به صنعت داخلی خودرو انتقال دهد و از سویی ضمانتی محکم برای صادرات تولیدات مشترک تعیین کند.
کاکایی با تاکید براینکه تکنولوژی، سرمایه‌گذاری و صادرات سه‌امتیازی هستند که پس از مذاکره‌ها باید برای یک قرارداد برد-برد در نظر گرفته شود، تصریح کرد: اگر غیر از این برای ایران اتفاق بیفتد، بدون شک ما بازنده و طرف خارجی برنده این مذاکره‌ها خواهد بود. در شرایطی هستیم که بازارمان چه در داخل و چه در خارج نباید آسیب ببیند.
به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، مدیران خودروسازی ایران بر این مباحث واقف هستند و این مسائل را مطمئناً در دستور کار خود قرار داده‌اند اما پیروزی ما در این همکاری‌ها مشروط بر این است که چقدر می‌توانیم در جریان این مذاکره‌ها موفق عمل کنیم اما به هر حال فعلاً برای قضاوت کمی زود است و در آینده زوایای این همکاری مشخص خواهد شد.
او در پاسخ به این سوال که اگر تحریم‌ها لغو نشود، سرنوشت مذاکره‌های خودرویی که الان جریان دارد، چه می‌شود و آیا ممکن است آنها از همکاری با ایران صرف‌نظر کنند، اظهار کرد: در بهترین شرایط هم نمی‌توان به پایداری آنها اطمینان کرد. اگر مذاکرات مثبتی انجام نشود، قطعاً به مشکل برمی‌خوریم.
به گفته کاکایی در این سال‌ها شاهد بودیم که ژاپنی‌ها و کره‌ای آمدند و منفعتی از بازار و صنعت ایران به دست آوردند و یکباره رها کردند و رفتند. حرکت هوشمندانه در این مسیر شرط اصلی برد در این مذاکره‌ها و همکاری‌هاست. به هر حال هنوز نحوه همکاری‌ها مشخص و شفاف نیست ولی اگر قرار باشد تکرار اتفاقات تلخ همکاری‌های گذشته باشد، مذاکراتی در کار نباشد، بهتر است.
