چراغ سبز مجلس به آزادسازی واردات خودرو

امیر کلهر: وقتی این جمله «دولت امکان آزاد‌ کردن واردات خودرو را دارد» از زبان محمد باقر نوبخت ۱۴ مرداد ماه امسال در یک برنامه تلوزیونی گفته شد، برای چند لحظه‌ای مدیران خودرویی را شوک زده کرد.

با اعلام این موضوع از سوی معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس‌جمهور مبنی بر اینکه دولت می‌تواند با مجوز‌های قانونی واردات خودرو را آزاد کند، اکثر نمایندگان مجلس هم با این تصمیم دولت همراه شده‌اند و از آزادسازی واردات خودرو استقبال کرده‌اند.

در همین زمینه رمضانعلی سبحانی‌فر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌و‌گو با اقتصاد نیوز با بیان اینکه با آزادسازی واردات خودرو موافق است، گفت: با وجود اینکه آزادسازی واردات خودرو به ضرر خودروسازان داخلی است اما مسئله مهم برای ما رضایت و منفعت مردم است که این آزاد سازی قطعاًٌ به نفع مردم خواهد بود.

نماینده مرد سبزوار، جفتای، جوین و خوشاب در استان خراسان رضوی در مجلس افزود: با تمام این وجود که باید نفع مردم را در نظر گرفت اما نباید طوری هم کار کرد که به ضرر خودروسازان عمل شود بلکه باید سیاست‌ها در زمینه آزادسازی واردات به گونه‌ای باشد که خودروسازان تنبیه شوند و در عمل به افزایش کیفیت خودروهای داخلی روی بیاورند.

سبحانی‌فر تصریح کرد: آزادسازی واردات خودرو باعث می‌شود که تولیدکننده خودرو در داخل کشور قیمت‌های محصولات تولیدی خود را مدیریت کند تا بتواند در فضای رقابتی پابرجا بماند و این عاملی است تا خودرویی با قیمت مناسب و کیفیت بالا در اختیار مصرف کننده بگذارد.

نماینده مجلس نهم خاطر نشان کرد: نمایندگان مجلس اعتقاد دارند قیمت خودرو کمتر از قیمت ارائه شده فعلی است و همچنین معتقدیم مدیریت منابع در کارخانه‌های خودرو سازی در داخل کشور به درستی انجام نمی‌شود.

وی همچنین خبر داد که کمیسیون صنایع و معادن مجلس،‌ خودرو سازان را قبل از تعطیلات تابستانی مجلس به این کمیسیون دعوت کرده و نتیجه آن جلسه این شده که کارگروهی به همراه شورای رقابت و کمیسیون صنایع تشکیل شود و بررسی بیشتر در زمینه قیمت واقعی خودرو در دستور کار این کارگروه قرار بگیرد.

 سبحانی‌فر افزود: در آن جلسه اعضای کمیسیون صنایع و معادن از استدلال‌ها و صحبت‌های خودروسازان در رابطه با قیمت فعلی خودرو قانع نشدند.


خودروی ارزان‌قیمت عامل رقابت مفید
عضو دیگر کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم معتقد است که آزادسازی واردات خودرو به نفع کشور است و مردم از این قانون استقبال می‌کنند.

کمال‌الدین پیرموذن در گفت‌و‌گو با اقتصاد نیوز با بیان اینکه زمانی که استارت تحقیق و تفحص از خودروسازی را در عید زدیم به این نتیجه رسیدیم که هزینه‌های جانبی خودروسازان زیاد است اما این دلیل نمی‌شود که این هزینه‌ها از مردم گرفته شود، گفت: به همین دلیل ما در کمیسیون صنایع و معادن سه نفر را به عنوان نماینده کمیسیون انتخاب کردیم تا در شورای رقابت به عنوان ناظر بر عملکرد خودروسازان فعالیت داشته باشند.

وی افزود: نتیجه این بررسی‌ها و نظارت‌ها یا از سوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس یا از سوی شورای رقابت به مردم اعلام می‌شود.

پیرموذن تصریح کرد: آزادسازی واردات خودرو مورد استقبال مردم قرار گرفته و امیدوارم این امر مبارک که مورد نظر شخص رئیس جمهور هم است، محقق شود.

نماینده مردم شهرستان‌های اردبیل، نمین، نیر و سرعین در مجلس در رابطه با طرح آزادسازی واردات خودرو که از سوی محمد باقر نوبخت مطرح شده است، گفت: اگر خودروهای وارداتی با قیمت ارزان و مقرون به صرفه وارد کشور شود برای ایجاد رقابت در کشور هم مفید است.

پیرموذن تصریح کرد: آزادسازی واردات خودرو از طرفی تبدیل به بسته تنبیهی برای خودروسازان داخلی می‌شود که نه به فکر کیفیت خودروهای تولیدی خود هستند و نه به فکر جیب مردم که این واردسازی تبدیل به عاملی برای کاهش قیمت‌ها و از طرفی افزایش کیفیت خودروهای داخلی می‌شود.


افزایش کیفیت در گرو آزادسازی
نادر قاضی‌پور، عضو دیگر کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم در رابطه با آزادسازی واردات خودرو به اقتصادنیوز گفت: ما مدارک مستند در رابطه با تخلفات خودروسازان داخلی در اختیار داریم و اگر دولت بخواهد که قیمت خودرو کاهش پیدا کند، قیمت فعلی خودرو را بین ۱۵ تا ۳۰ درصد می‌شود کاهش داد.

وی افزود: متاسفانه خودروسازان داخلی در شرایط فعلی انضباط مالی ندارند و آزاد سازی واردات خودرو باعث می‌شود که خودروسازان به خود بیایند و از تخلفات در کارخانه‌ها دست بکشند.

نماینده مردم ارومیه در مجلس نهم تصریح کرد: خودروسازان داخلی شرکت‌های زیان‌ده بسیاری دارند و از وسایل قلابی چینی استفاده می‌کنند.

قاضی‌پور تاکیید کرد: خودرو سازان اگر طرح جامع خودرو را رعایت کنند، ما معتقدیم قیمت فعلی خودرو در کشور کاهش چشم‌گیری خواهد داشت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه در حال حاضر خودروسازان دچار سوء‌مدیریت شده‌اند، گفت:متاسفانه بازخوردهای این سوءمدیریت بر روی دوش مردم افتاده است.

وی افزود: در شرایط فعلی مردم عادی و طبقه متوسط از خودروهای بی‌کیفیت استفاده می‌کنند که طبعات زیان برای برایشان دارد اما از سوی دیگر آقازاده‌ها و رانت‌خوار‌ها از خودروهای وارداتی استفاده می‌کنند اما اگر آزاد سازی واردات خودرو انجام شود، مردم عادی هم می‌توانند از خودروهای باکیفیت و ایمن استفاده کنند و کمتر شاهد تلفات گسترده جاده‌ای در کشور باشیم.

آزادسازی واردات سوپاپ اطمینان است
از سوی دیگر غلام محمد زارعی، عضو دیگر کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است که اگر آزادسازی واردات خودرو اتفاق افتد، طبیعتاً گرایش به خودروی خارجی افزایش پیدا می‌کند و با این کار صنعت خودروی داخی را که ایجاد اشتغال زیادی در کشور کرده است، از دست می‌دهیم.

وی در گفت‌و‌گو با اقتصادنیوز گفت: در صورتی که خودروسازان داخلی حاضر نباشند که قیمت خودرو‌های تولیدی در کشور را کاهش دهند و میزان کیفیت و خدمات پس از فروش را افزایش دهند قطعاً باید واردات خودرو صورت بگیرد.

زارعی افزود: آزادسازی واردات خودرو مانند یک سوپاپ اطمینان عمل می‌کند و همچنین صنعت خودروی داخلی می‌تواند به به عنوان یک رقیب به خودروهای خارجی نگاه کند و در تلاش باشد تا بهتر از شرایط فعلی عمل کند. اما اگر خودروسازان ما از لحاظ قیمت و کیفیت نتوانند نیازهای مردم را برآورده کنند راهی جز کاهش تعرفه‌ برای واردات خودرو وجود ندارد.

نماینده مردم بویراحمد و دنا در استان کهگیلویه و بویراحمد در مجلس نهم، تصریح کرد: هدف اولیه در کشور باید حمایت از صنعت داخلی و خودروسازان داخلی باشد که با رشد صنعت خودرو سازی داخلی بتوانیم در بازارهای منطقه‌ای حضور پیدا کنیم.