سبقت تایرهای ایرانی از برندهای جهانی / استاندارد تایرهای داخلی 2 تا 3 برابر بالاتر از استاندارد ملی است

به گزارش اقتصادنیوز، اسکندر ستوده مدیرعامل مجتمع صنایع لاستیک یزد با بیان این مطلب گفت: در حالی که تایرهای ایرانی قابل رقابت با برندهای مطرح جهانی است، اما با این وجود قیمت محصولات داخلی نسبت به برندهای مطرح جهان ارزان تر است.

او اظهار داشت: تولید تایر در شرکت های تایرسازی داخلی با استانداردهای کارخانه ای و تابع تکنولوژی دریافتی شرکت های طرف قرارداد تایرساز بین المللی است و به طور مرتب فرآیندهای کیفی این محصولات از سوی طرف‌های خارجی ارزیابی و به روز رسانی می شود.

عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر ایران، خواهان افزایش سطح استانداردهای ملی برای تایید تایرهای وارداتی شد و گفت: انتظار این است تا استانداردهای ملی در سطح استانداردهای کارخانه‌ای افزایش یابد تا تایرهای وارداتی به سهولت وارد کشور نشود.

ارز مبادله‌ای به واردات تایر ندهید
ستوده خواستار جلوگیری از اختصاص ارز مبادله‌ای برای واردات تایر شد و گفت: صنعت تایر کشور یک صنعت استراتژیک به شمار می رود و این در حالی است که تولیدکنندگان داخلی برای واردات مواد اولیه و یا قطعات یدکی ماشین آلات خود امکان استفاده از ارز مبادله ای را ندارند.

مدیرعامل یزدتایر با بیان اینکه واردات تایرهای سواری در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل 151 درصد افزایش داشته است، افزود: در حال حاضر تولیدکنندگان برای تامین مواد اولیه خود از خارج، باید از ارز آزاد استفاده کنند اما واردکنندگان که هیچ تعهدی نسبت به محصولات وارداتی خود ندارند، از ارز مبادله‌ای بهره می‌گیرند.

به گفته وی، تایرهای وارداتی نه قیمت‌گذاری می‌شوند و نه آنکه مسیرهای توزیع و خدمات پس از فروش آن مشخص است لذا مصرف‌کننده و تولیدکننده داخلی هر دو از این موضوع متضرر خواهند شد.

عضو انجمن صنعت تایر ایران با اشاره به واردات تایر از مبدا چین، اظهار داشت: تایرهای چینی به سبب اینکه با ارز مبادله‌ای وارد می شوند ضمن آنکه از قیمت ارزان‌تری نسبت به تایر های ایرانی برخوردارند اما کیفیت آنها به هیچ عنوان قابل مقایسه با تولیدات داخلی نیست.

ستوده با بیان آنکه واردکنندگان تایر با حداقل استانداردها اقدام به واردات می‌کنند، افزود: تایرهای داخلی به دلیل اینکه با توجه به شرایط جغرافیایی و جاده‌های کشور طراحی شده‌اند بهترین عملکرد را در بازار داخلی دارند، ضمن آنکه تایرهای تولید داخلی قابلیت رقابت در بازارهای بین‌المللی و با بهترین برندهای روز جهان را دارند.

او به واردات 140 برند تایر از کشور چین اشاره کرد و اظهار داشت: هم اکنون تایرهای چینی با برندهای مختلف در حال واردات به کشور است که برای جلوگیری از این موضوع باید دولت سیاست‌های حمایتی از صنعت را هرچه سریعتر به اجرا گذارد و سیاست‌های تعرفه‌ای معقول را اعمال کند.

این عضو انجمن صنعت تایر کشور با تاکید براینکه چنانچه برای صنعت تایر چاره‌اندیشی نشود، با کاهش تولید مواجه خواهد شد، گفت: تولیدات داخل به راحتی می‌توانند تایرهای مورد نیاز صنعت خودروسازی کشور را تامین کنند.

او سپس از درخواست انجمن برای افزایش تعرفه واردات تایر خبر داد و گفت: این موضوع هنوز نهایی نشده اما احتمالا در اصلاحیه کتاب قوانین تعرفه‌ای واردات و صادرات سال 94 لحاظ خواهد شد.

ستوده بر ضرورت تشویق سرمایه‌گذاران در صنعت تایر کشور تاکید کرد و افزود: برای تشویق سرمایه‌گذاران باید سود این صنعت از تورم کشور بیشتر باشد چرا که هم اکنون سود صنعت تایر در مقایسه با تورم در سطح پایین‌تری قرار دارد، لذا سرمایه‌گذاری در آن بسیار کم است.

او از مخاطره در نقدینگی شرکت‌های تایرسازی به دلیل ورود تایرهای بی‌کیفیت چینی با ارز مبادله‌ای و انباشت تایر خبر داد و افزود: چنانچه برای صنعت تایر چاره‌اندیشی نشود، با کاهش تولید مواجه خواهد شد.

تایرهای وارداتی شناسنامه ندارد
مدیرعامل یزدتایر با تاکید بر اینکه صنعت تایر یک صنعت استراتژیک و حیاتی است از نبود شناسنامه مشخص برای تایرهای وارداتی انتقاد کرد و خواستار حمایت معقول و تعرفه ای از صنعت تایر، جلوگیری از تخصیص ارز مبادله ای برای واردات تایر و نظارت بر قیمت‌گذاری و توزیع محصولات وارداتی شد.

به گفته وی، تایرهای چینی و هندی که به وفور در بازار کشور یافت می شود شاید از نظر قیمت اندکی نسبت به تولیدات داخلی ارزان تر باشد اما در بعد کیفیت به هیچ عنوان قابل رقابت با تایرهای ایرانی نیست.

ستوده اضافه کرد: به دلیل اینکه تکنولوژی و تولید تایرسازان داخلی برای محیط و بازار مصرف ایران تطابق دارد تایرهای ایرانی حتی در مقایسه با برندهای مطرح جهانی از بهترین کیفیت برخوردار می باشد.

عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر ایران با توجه به اینکه حدود 45 درصد مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر وارداتی است، تصریح کرد: ارزبری هر کیلو مواد اولیه صنعت تایر 1.5 دلار است در حالی که چنانچه تایر از خارج کشور وارد شود کیلویی از 3 تا 4.5 دلار ارزبری دارد.

مدیرعامل یزدتایر در ادامه با بیان اینکه 40 درصد تولیدات ما به صنعت خودروسازی و شرکت‌های ایران خودرو، سایپا، کرمان موتور و گروه بهمن تزریق می شود از مذاکرات مدیران خودرو برای تامین تایر محصولات خود خبر داد.

او همچنین به مذاکرات با کشورهای ترکیه و یونان برای صادرات اشاره کرد و گفت: پنج درصد محصولات یزدتایر به کشورهای آفریقایی، آسیای میانه و خاورمیانه صادر می شود و به دنبال افزایش آن به 10 درصد از تولیدات خود هستیم.

ستوده با اشاره به اینکه تولید در یزدتایر نسبت به سال قبل تا 15 درصد افزایش را تجربه کرده است، متذکر شد: تولید امسال به 25 هزار و 500 تن خواهد رسید و برنامه تولید ما برای سال آینده 27 هزار و 500 تن است و با توجه به رادیالیزه شدن 75 درصد تولیدات در سال جاری، از مهرماه سال 94 تمام تولیدات این شرکت رادیال خواهد بود.

او با توجه تولید و عرضه تایرهای سری V که مورد نیاز خودروهای مگان و مزدا 3 است، اضافه کرد که به زودی تایر مورد نیاز خودروهای هیوندایی و تویوتا نیز در این واحد تولیدی آغاز خواهد شد.

به گفته مدیرعامل یزدتایر، سالانه به 330 تا 340 هزار تن تایر نیاز داریم که بین 230 تا 240 هزار تن از این رقم در داخل کشور تولید می شود و یزدتایر 10 درصد تولید داخلی و حدود هشت درصد مصرف کشور را تامین می کند.

او افزود: سالانه 14 میلیون حلقه تایر سواری در کشور تولید می‌شود و مصرف کشور بین 15.5 تا 16 میلیون حلقه تایر است و حدود 30 درصد تایرهای رادیال سواری کشور در یزدتایر تولید و عرضه می شود.

قیمت گذاری بر مبنای عرضه و تقاضا، قیمت تایر را کاهش می دهد
ستوده همچنین با توجه به توان صنعت تایر داخلی و برنامه‌های توسعه‌ای در این صنعت، متذکر شد: تایرسازان داخلی به راحتی پاسخگوی نیاز تایر کشور خواهند بود و با توجه به تکمیل برخی طرح‌های توسعه‌ای این صنعت در شرکت‌های مختلف، دولت باید جدی تر از گذشته پشتیبان و حامی صنعت داخلی باشد.

مدیرعامل یزدتایر در واکنش به این پرسش که "با آزادسازی قیمت تایر بر مبنای عرضه و تقاضا، آیا می‌توان شاهد کاهش قیمت این محصول بود یا خیر؟" گفت: چنانچه عرضه و تقاضای بازار منجر به تعیین قیمت تایر شود ممکن است شاهد کاهش قیمت هم باشیم.

او در پایان با اشاره به شعار این واحد تولیدی که توسعه، رمز پویایی است، خاطرنشان کرد: براساس برنامه‌ریزی‌های به عمل آمده کارخانه شماره 2 یزدتایر با ظرفیت 30 هزار تن در سال به‌زودی راه اندازی خواهد شد و در صورت احداث این کارخانه ظرفیت این شرکت به حدود 60 هزار تن افزایش خواهد یافت.

براساس این گزارش، در مجتمع صنایع لاستیک یزد تایر سواری از سایز 13 تا 17، تایرهای وانتی، تایر دوچرخه و فرغونی تولید و عرضه می شود و تایرهای سواری یزدتایر تحت لیسانس وردشتاین هلند بوده و دارای سه سال گارانتی است. 

افزون بر یک هزار و 250 نفر در کارخانجات مجتمع صنایع لاستیک یزد فعالیت می کنند و یزدتایر جزو معدود واحدهای صنعتی است که بخش قابل توجهی از شاغلان آن را بانوان تشکیل می دهند.