تولید 8 خودرو در سال به ازای یک کارگر

به گزارش اقتصادنیوز، منصور معظمی که چند هفته‌ای است در راس مدیریت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته، صبح امروز به ایران‌خودرو رفت تا ضمن بازدید از این شرکت به مدیران این مجموعه 60 هزار نفری تلویحا اعلام کند که بهره وری نیروی کار در این شرکت بالا نیست و رقم تولید 8.3 خودرو به ازای هر کارگر در سال مطلوبیت ندارد.

البته رئیس ایدرو نخواست تا این شرکت به تعدیل نیرو روی آورد اما درخواست کرد تا از سوی مدیران برنامه صحيحی برای توانمندسازی نيروها و توسعه توليد تهیه و تدوین شود تا به ازای کارکنان موجود در این شرکت بزرگ، تعداد خودرو بیشتری به تولید برسد.

آنگونه که سایت رسمی ایران‌خودرو اطلاع داده، معظمی پس از بازديد خطوط و سالن‌های توليد گروه صنعتی ايران خودرو اظهار كرد: خودرو در كشور به عنوان يك نماد اقتصادی و حتی اجتماعی مطرح شده است. در سال 93 كه خودروسازی كشور رونق داشت و 1/1 ميليون خودرو توليد شد، رشد اقتصادی كشور بهبود قابل توجهيی داشت اما عكس اين اتفاق را در سال 94 شاهد بوديم.


وی با بيان اينكه متاسفانه به دليل كامل نبودن ناوگان عمومي حمل و نقل شهری، زندگی بدون داشتن خودروی شخصی بسيار دشوار است و حدود 60 تا 70 درصد خودروها به صورت تك سرنشين در خيابان‌ها تردد مي كنند، افزود: اين امر خودرو را از يك كالای لوكس به وسيله‌ای استراتژيك در كشور تبديل كرده،‌ در حالی كه در كشورهای توسعه يافته اينگونه نيست و به دليل استفاده مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی، خودرو يك كالای لوكس به شمار می‌آيد.


معاون وزير صنعت،‌ معدن و تجارت گفت: ايران خودرو به عنوان بزرگترين بنگاه اقتصادی كشور بايد براساس اصول صرفا اقتصادی حركت كند و سودآوری ماموريت اصلی هر بنگاه است. خوشبختانه در بازديد امروز شاهد بودم كه در ايران خودرو يك نظم خاص و روابط انسانی مطلوب حاكم است كه جای تبريك دارد.


معظمی اظهار کرد: ايران خودرو سازمانی استراتژيك و تاثيرگذار اقتصادی است كه مديريت و اداره آن حساس و پيچيده است،‌ از اين رو بايد از تمام كسانی كه در اداره و پيشرفت اين مجموعه تلاش میكنند تقدير كرد.


رئيس هيات عامل سازمان گسترش بر لزوم جذب سرمايه‌گذاری‌های خارجی نيز تاكيد كرد و افزود: با توجه به شرايطی كه در گذشته بر اقتصاد كشور حاكم بوده، توان رقابتی ما در بازارهای جهانی كاهش يافته اما می‌شود با همكاری با شركای قدرتمند خارجی به اين هم دست پيدا كرد.


وی با بيان اينكه حضور در بازارهای جهانی بايد مهمترين استراتژی هيات مديره ايران خودرو باشد، گفت: برجام يك فرصت گشايش اقتصادی را براي كشور فراهم آورد و در اين ميان قرارداد ايران خودرو با پژو يك فرصت قابل توجه برای صنعت خودرو است. بايد از اين فرصت و فرصت‌های مشابه برای حضور در بازارهای جهانی استفاده كرد.

آنگونه که اقتصادنیوز کسب اطلاع کرده، ایران‌خودرو ماهانه 100 میلیارد تومان حقوق و مزایا به کارکنان خود پرداخت می‌کند که با توجه به کاهش تولید خودرو در این شرکت و نبود منابع مالی مناسب، در صورت تعدیل نیرو، ایران خودرو قادر خواهد بود تا محصولات را با بهره‌وری بیشتری به تولید برساند.

بر اساس این گزارش، دولت قبل دست‌کم 20 هزار نیرو را به دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور تحمیل کرد که این نیروهای مازاد، مشکلات زیادی را برای خودروسازان به وجود آورده‌اند و کارایی لازم را ندارند.

کارشناسان اقتصاد خودرو بر این باورند که با توجه به خصوصی‌سازی صورت گرفته در این شرکت، بهتر است مدیران آن اختیار لازم در تعدیل نیروی‌های خود را داشته باشند اما با توجه به امنیتی بودن مساله کارگری در این شرکت، هر گونه تغییر و تحول در ترکیب نیروها تبعات سنگینی را برای دولت به جا خواهد گذاشت.

موضوع مازاد نیروها نه تنها در صنعت خودرو بلکه در صنایع دیگری نظیر فولاد مشکلات بزرگی را برای ادامه فعالیت این شرکت‌ها به وجود آورده است. دولت قبل در اقدامی غیر معمول نزدیک به یک میلیون نفر را بدون ضابطه در مراکز گوناگون اقتصادی به کار گرفت که گفته می شود بسیاری از آنان دارای دانش و تجربه لازم برای انجام ماموریت‌های محوله نیستند.