تسنیم نوشت:
در حالی که طبق استانداردهای جهانی مخازن CNG خودروهای گازسوز به طور مطلوب باید سالی یکبار مورد بازرسی فنی قرار گیرد، دو میلیون و 600 هزار خودروی گازسوز در ایران بیش از 2.5 سال است که مخازن CNG آنها مورد بازدید فنی قرار نگرفته و برخی از این خودروها بیش از هفت یا هشت سال است بدون حتی یکبار مراجعه به مراکز معاینه فنی در شهرها تردد می کنند.
در حال حاضر بیش از 15 میلیون خودرو در سراسر ایران در جاده ها و شهرهای کشور تردد می کنند که از این تعداد سه میلیون و 700 هزار خودروی گازسوز داریم. از مجموع 3.7 میلیون خودروی گازسوز ایران، حدود 900 هزار دستگاه در کارگاههای مجاز از خودروی بنزین سوز به دوگانه سوز تبدیل شده‌اند، حدود 800 هزار دستگاه در کارگاههای غیرمجاز و اصطلاحا زیرپله‌ای بدون هیچ نظارت فنی تبدیل به خودروی دوگانه سوز شده‌اند و بقیه به صورت کارخانه ای دوگانه سوز تولید شده‌اند.
بدون در نظر گرفتن خطر تبدیل خودروی بنزین سوز به دوگانه سوز در واحدهای غیرمجاز، از مجموع سه میلیون و 700 هزار خودروی گازسوز کشور، از زمان مجاز برای بازرسی ادواری مخازن CNG دو میلیون و 600 هزار خودرو گذشته است. خودروهای دوگانه سوز چه آنهایی که در کارخانه از ابتدا به صورت دوگانه سوز تولید شده‌اند و چه آنهایی که بعدا در کارگاه‌ها با نصب مخازن CNG ، گازسوز شده‌اند، باید هر سال یک بار با بازدید کامل تجهیزات گازسوز برچسب بازدید دوره‌ای دریافت کرده و از کارکرد درست تجهیزات گازسوز خودروی خود مطمئن شوند.
اردشیر دادرس رئیس انجمن صنفی صنعت CNG در همین رابطه گفت: دو میلیون و 600 هزار خودرو بیش از 2.5 سال است که از زمان آخرین بازرسی فنی مخازن CNG آنها می‌گذرد و برخی از این خودروها در هشت سال گذشته حتی یکبار هم مخازنشان بازرسی فنی نشده است.
دادرس در پاسخ به اینکه "مگر جایگاه‌های عرضه سوخت CNG ملزم به چک کردن برچسب معاینه فنی مخزن خودرو پیش از سوخت گیری نیستند؟"، گفت: جایگاه‌ها به وظایف خود عمل می‌کنند اما این برچسب‌ها بدون اینکه خودرو معاینه فنی شود، به قیمت هشت تا 10 هزار تومان در کنار یا درون جایگاه عرضه سوخت فروخته می شود و هر خودرویی فاقد این برچسب باشد، خریداری می‌کند.
وی افزود: این موضوع را به نیروی انتظامی و وزارت کشور که مسئولیت بازرسی مخازن CNG را برعهده دارد، اطلاع داده‌ایم و جایگاه‌ها نمی‌توانند رأسا اقدام به جلوگیری از فروش این برچسب‌ها کنند، اینکار وظیفه نیروی انتظامی است و ما آنها را مطلع کرده‌ایم اما متأسفانه برخوردی نمی‌کنند.
رئیس انجمن صنفی صنعت CNG تصریح کرد: واقعیت این است که هر روز زن و بچه همه ما، سوار تاکسی‌هایی می‌شوند که CNG سوز هستند و هر دو یا سه ماه انفجارهای مختلفی در جایگاه‌های سوختگیری در نقاط مختلف کشور داریم.
اگرچه بیشتر انفجارهای مخازن CNG خودروها در هنگام سوختگیری رخ می دهد اما در حالی که هیچ بررسی فنی بر روی مخازن نصب شده به صورت غیرمجاز که بعضا دستکاری شده اند انجام نشده است، انفجار خودرویی در حال تردد نیز بعید نیست.
