آخوندی در وزارت راه ابقا شد
به گزارش اقتصادنیوز، استیضاح عباس آخوندی که یکی از کمامضاترین طرحهای استیضاح تاریخ مجلس شورای اسلامی به حساب میآمد، با رای منفی نمایندگان مواجه شد و آخوندی در وزارت راه و شهرسازی ماندگار شد.
در پایان جلسه امروز مجلس و پس از اظهار نظرهای مخالفان و موافقان استیضاح و دفاع آخوندی، تنها 72 نفر از مجموع 252 نماینده حاضر در جلسه خواهان برکناری وزیر راه و شهرسازی شدند و 175 نفر بار دیگر به او رای اعتماد دادند. رای 5 نماینده نیز به این استیضاح ممتنع بود.
با این نتیجه، عباس آخوندی موفق شد با رایی بیشتر از رای اعتماد اولیه خود در سال 92 به وزارت راه و شهرسازی بازگردد؛ آخوندی دو سال پیش تنها 159 رای را در کیسه رای اعتماد خود دیده بود و یکی از وزرای «لبمرزی» کابینه حسن روحانی به حساب میآمد.
طرح استیضاح وزیر راه و شهرسازی، در جلسه علنی روز یکشنبه (پنجم مهرماه) مجلس با 13 امضا اعلام وصول شده بود. روحالله حسینیان، مهدی کوچکزاده، حمید رسایی، حسینعلی حاجیدلیگانی، جواد کریمی قدوسی، زهره طیبزاده، فاطمه آلیا، موسیالرضا ثروتی، محمود نبویان، مجتبی رحماندوست، بهرام بیرانوند، حسن کامران و نیره اخوان 13 نمایندهای بودند که پای این طرح را امضا کردند؛ اکثر این نمایندگان از اعضای جبهه پایداری هستند.
محورهای اصلی استیضاح وزیر راه و شهرسازی عدم انجام تعهدات زمان رای اعتماد، مشکلات عمومی وزارت راه و شهرسازی، مشکلات زمین و مسکن شهری و روستایی، حوزه حمل و نقل و مشکلات حوزه مالی وزارتخانه اعلام شده بود.
در جلسه امروز مجلس ابتدا موافقان و مخالفان استیضاح در دو ساعت به تشریح دیدگاههای خود نسبت به استیضاح آخوندی پرداختند و سپس وزیر راه و شهرسازی صحبت کرد.
طبق آییننامه داخلی مجلس، وزیر راه و شهرسازی و رییسجمهور حداقل سه ساعت فرصت داشتند از عملکرد این وزارتخانه دفاع کنند. اما با غیبت رییسجمهور در جلسه امروز مجلس، وظیفه حمایت از آخوندی به عهده اسحاق جهانگیری، معاون اول او گذاشته شد. هرچند جهانگیری هم در این جلسه نطق نکرد و تنها با حضور خود این وظیفه را به انجام رساند.
حسن روحانی البته در جریان دو استیضاح قبلی وزرای خود نیز در مجلس حاضر نشده بود. استیضاحهایی که یکی به برکناری رضا فرجی دانا، وزیر وقت علوم در مرداد 93 و دیگری به ابقای علیاصغر فانی، وزیر آموزش و پرورش در تیر 94 منجر شد.
در جلسه استیضاح امروز به جز جهانگیری، شماری دیگر از اعضای کابینه یازدهم همچون مجید انصاری، معاون پارلمانی رییسجمهور، بیژن نامدار زنگنه وزیر نفت، علی طیبنیا وزیر امور اقتصادی و دارایی و و سید حسین هاشمی استاندار تهران وزیر راه را همراهی کردند.
حرف حساب مخالفان آخوندی چه بود؟
آنگونه که ایسنا گزارش داده است، موسیالرضا ثروتی نماینده مردم بجنورد در مجلس به عنوان یکی از متقاضیان استیضاح وزیر راه سخن میگفت، اظهار کرد: این استیضاح در راستای حل مشکلات مردم است.
ثروتی عدم توسعه و گسترش حمل و نقل ریلی علیرغم وجود قانون، فقدان برنامهریزی و عدم تحقق برنامههای وزیر در زمان رأی اعتماد را از مشکلات وزارت راه و شهرسازی عنوان و خاطرنشان کرد: 1.5 میلیون نفر به خاطر رکود مسکن بیکار شدهاند و احکام برنامه پنجم، قانون جامع مسکن، قانون جامع حمل و نقل عمومی و... به بهانه نبود اعتبار و تحریم اجرا نمیشود و طرحهای توسعه راکد مانده است.
مجتبی رحماندوست نماینده مردم تهران نیز در مجلس با تاکید بر این که هیچ شائبه سیاسی در کار خودم و همکارانم نمیبینم گفت: عمدهترین مشکل در عملکرد وزیر مربوط به ایثارگران است که تاکنون قوانینی را که در این خصوص وجود دارد اجرایی نکرده است.
وی با بیان اینکه انتقاد بنده نسبت به عملکرد وزیر آن هم در حوزه مربوط به ایثارگران و تامین مسکن خانوادههای ایثارگر است گفت: طبق قانون برنامه، وزارت راه و شهرسازی مکلف است نسبت به تامین مسکن جانبازان بالای 25 تا 50 درصد که دو سال سابقه حضور در جنگ را داشتند اقدام کند، اما علی رغم پیگیریهایی که انجام شده این کار تحقق نیافته است.
همچنین حجتالاسلام موسوی لارگانی با بیان این که بی عدالتی در توزیع اعتبارات بین استانها و روند چانه زنی برای تخصیص این اعتبارات در دوران آقای آخوندی یکی از انتقادات نمایندگان به عملکرد ایشان است گفت: چرا باید میزان توزیع اعتبارات بین استانها بر حسب عملکرد آن نماینده تغییر پیدا کند؟ آیا عدالت است که به شهرستانی 20 میلیارد اعتبار داده شود و شهرستان دیگری نتواند 100 میلیون تومان اعتبار بگیرد؟ چرا روستاییانی که به روحانی و احمدینژاد رای دادند باید تاوان تبعیض و بیعدالتی و سیاست کاری شما را بدهند؟
سخنان رسایی و انتقاد لاریجانی
حمید رسایی هم به عنوان یکی از موافقان استیضاح وزیر راه و شهرسازی در جلسه علنی امروز (سهشنبه) مجلس گفت: امروز استیضاح در حالی برگزار میشود که پیش از این دو سوال از آقای آخوندی مطرح شده بود. ایشان بعد از دادن وعدههایی با اختلاف 8 رأی وزیر شدند و این رأی شکننده این توقع را ایجاد میکرد که به وعدههایشان توجه کنند.
وی افزود: اردیبهشت ماه سال 93 اولین سوال از وزیر راه مطرح شد و ایشان گفت که فرصتی برای اجرای تعهداتش نداشته و در نتیجه متقاضی سوال، سوالش را پس گرفت و به رأی نگذاشت. اما امروز همان فرد جزو متقاضیان استیضاح است.
این نماینده مجلس یادآور شد: یک سال بعد من سوالی را از آقای آخوندی در خصوص مسکن مهر مطرح کردم و ایشان همان پاسخهایی را به من دادکه به آقای حاجی داده بود و سوال به رأی گذاشته شد و آقای وزیر با وعدههایی که برای حل مشکل دادند با اختلاف یک رأی که بعداً معلوم شد درست نبوده از کارت زرد مجلس خلاصی پیدا کرد.
رسایی ادامه داد: آیا اگر استیضاح سیاسی بود ما اینقدر مماشات میکردیم و آیا استیضاح سیاسی اینقدر روند طولانی را طی میکند؟
البته علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی ادعای مطرح شده توسط رسایی در صحن علنی مجلس را رد کرد.
لاریجانی پس از سخنان حمید رسایی که در موافقت با استیضاح وزیر راه و شهرسازی سخن میگفت، اظهار کرد: آقای رسایی نکتهای را گفتند که در مورد سوال گذشته از وزیر اختلاف یک رأی وجود داشته که بعد مشخص شد درست نبود و از کارت زرد مجلس رهایی یافت.
وی ادامه داد: این مسأله مربوط به هیأت رئیسه است و ما چنین چیزی را تأیید نمیکنیم.
در این بین رسایی میخواست به لاریجانی در این رابطه پاسخ دهد که رئیس مجلس ادامه داد: آقای رسایی تخلف نکنید، شما اتهامی را به هیأت رئیسه زدید و حالا هیأت رئیسه جواب شما را میدهد.
لاریجانی خاطرنشان کرد: شما حرفی زدید که معلوم شد خلاف بوده و ما چنین حرفی را تأیید نمیکنیم و در آن زمان سوال انجام شد و رأی نیاورد.
نطق کوچکزاده و اعتراض طیبنیا
همچنین مهدی کوچک زاده از موافقان استیضاح وزیر راه صحبتهایی در نطق خود مطرح کرد که در ادامه با اعتراض علی طیبنیا وزیر اقتصاد و تعدادی از نمایندگان مواجه شد.
این نماینده مجلس در ابتدای نطق خود با اشاره به این که نمایندگان دور وزیر راه جمع شدهاند گفت: اعضای کابینهای که رئیسش مجلس را به حساب نمیآورد، اعضایش هم وقت شنیدن این حرفها را ندارند.
این نماینده مجلس تاکید کرد: این استیضاح میخواهد منعکس کننده فریاد پابرهنگانی باشد که میگوید اگر برای آسفالت کردن فضای بین بلوکهای مسکن هشتگرد بودجه نیست چطور از ابتدای روستای کوشکه زرد تا دم ویلای آقای جهانگیری بودجه است؟
کوچکزاده ادامه داد: این استیضاح می خواهد بغض فروخورده کسانی را بازتاباند که میگویند اگر بودجه برای ارتقای حمل و نقل عمومی نیست چطور برای خرید ایرباس، برای سفر رئیس جمهور به نیویورک بودجه است؟
کوچک زاده همچنین گفت: این استیضاح فریاد کامیونداران مظلومی است که بی هیچ حمایتی در مقابل زورگوییهای مدیریت گمرک بوشهر در بحث تخلیه بار به حال خود رها شدهاند چون وابسته به آقایان وزارت اقتصاد نیستند. البته این مساله ربطی به آقای آخوندی ندارد اما ایشان هم هیچ کاری برای این افراد نکردهاند.
این صحبتهای کوچک زاده با اعتراض طیبنیا وزیر اقتصاد که در جمع مجلس حاضر بود مواجه شد و برخی دیگر از نمایندگان نیز به کوچکزاده معترض شدند.
اما این نماینده اصولگرا نطق خود را ادامه داد و افزود: این اعتراض میخواهد حرف جوانان با عرضه و فرهیختهای را منعکس کند که میگوید برخی از کمبود بودجه را میتوان از فروش زمینها و واحدهای تجاری مسکن مهر تامین کرد. این استیضاح، استیضاج متعهدان به عهد علیه وزیری است که موقع رای اعتماد خودش و رئیسش هزار وعده و وعید بیجا به مردم دادند، اما دریغ از عمل به یکی از آنها.
وی افزود: رئیس جمهور قرار بود صد روزه مشکلات را حل کند اما امروز دو سال میگذرد. قرار بود به درد مردم برسد، نه این که وزیر خود را مامور دست دادن با شیطان کند.
آخوندی: تظاهر نمیکنم
وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاحش با توجه به تایید چهاربارهاش توسط مجلس در گذشته گفت: یک بار روز رای گیری و سه بار در جلسه سوال از وزیر موفق به قانع کردن نمایندگان شدم. با این وجود به جریان افتادن استیضاح بنده جای سوال دارد. من هرگز تظاهر به اقدام نمیکنم بلکه برنامههای واقعی نوشته و آنها را در دست اجرا دارم.
عباس آخوندی در دفاع از عملکردش سخنانش را در چهار محور رویکرد استراتژیک در چارچوب اقتصاد مقاومتی، مسکن مهر، و مبارزه با فساد و حفظ حقوق شهروندی در دستگاه متبوعش تقسیم کرد و افزود: وزارت مسکن 56 هزار کارمند و دهها هزار پیمانکار و مشاور دارد. همانطور که میدانید با مطرح شدن استیضاح کل زیر مجموعه متاثر از استیضاح میشود اما بنده به هیچ وجه اجازه ندادم سر سوزنی عملکرد همکارانم تحت الشعاع این استیضاح قرار بگیرد. در حال حاضر بستر جذب 25 میلیارد یورو سرمایه گذاری جدید را با زحمت زیاد و قانع کردن تک تک سرمایه گذاران در دست اجرا داریم.
وی ادامه داد: پس از فرمایشات رهبری در خصوص سیاستهای اقتصاد مقاومتی جزو اولین وزارتخانههایی بودیم که برنامه و نقش راه طراحی کردیم.
وی ادامه داد: رهبری معظم انقلاب توجه به رویکرد درونزا و برون گرا بودن را از محورهای سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی تعیین کردهاند که وزارت و شهرسازی به این دو رویکرد در عمل پایبند بوده است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نوسازی کلیه پایانههای مرزی کشور افزود: در کردستان و سیستان و بلوچستان کلیه پایانههای مرزی را با سرعت در دست نوسازی کامل داریم. این پایانهها را مکانیزه کرده و مدت توقف کالا را به طور چشمگیری کاهش دادهایم. همچنین دسترسی به بنادرجنوبی و شمالی کشور را تسریع کردهایم.
وی ادامه داد: بندر شهید بهشتی را با سرعت در حال ساخت و ساز داریم. همچنین راه آهن چابهار، بیرجند را با سرعت در دست ساخت داریم. با تکمیل این خط آهن فقر شدید منطقه تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.
وی ادامه داد: در بندر عباس فاز 2 و 3 بندر شهید بهشتی را توسعه دادهایم در خوزستان بندر امام را توسعه دادهایم و در شمال کشور و در بندر انزلی را توسعه چشمگیر دادهایم.
آخوندی در ادامه اظهار کرد: این حرفهایی که گفته میشود برنامههای عملیاتی برای تحقق فرمانی است که از سوی رهبری صادر شده است. ما تظاهر به اقدام نمیکنیم بلکه اقدام عملی میکنیم و برنامه واقعی مینویسیم.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه صنعت هوایی کشور بیشترین آسیب را از تحریم دیده است افزود: برنامه ما استفاده از ظرفیتهای موجود کشور است، ما در کشور 67 فرودگاه داریم که 54 فرودگاه فعال است. همچنین بیش از 11سال است در سیستم ناوبری ایران سرمایه گذاری صورت نگرفته است. فرودگاه مهرآباد که در سال 10 میلیون مسافر جا به جا میکند بیش از 40 سال است که تعمیر اساسی نشده است.
وی عمر ناوگان هوایی ایران را 22 سال عنوان و خاطر نشان کرد: ما در حال حاضر برای نوسازی ناوبری ایران 250 میلیون دلار داریم سرمایهگذاری میکنیم؛ این در حالی است که 11 سال است سرمایه گذاری صورت نگرفته است. بعد از اتفاقات اوکراین ترافیک عبوری از آسمان ایران از 500 به 1000 هواپیما افزایش یافته است. عبور دادن اینها سیستم ناوبری پیشرفته میخواهد و ما مفتخریم که این کار انجام شده و هیچ اتفاقی رخ نداده است.
آخوندی با بیان اینکه شان مردم بالاتر از وضعیت فعلی فرودگاه امام (ره) است گفت: ترمینال 2 فرودگاه امام به نام سلام 10 ماه دیگر افتتاح میشود. من این گزارش را به معاون اول رئیس جمهور هم نداده بودم و اگر رئیس جمهور صحبتهای من را بشنود برای اولین بار این خبر را دریافت میکند. ما بدون هرگونه اعتبار دولتی تلاش کردیم با ید توانای مردم و مهندسان و سرمایه گذاران این کار را انجام دهیم تا ظرفیت فرودگاه امام به دو برابر افزایش یابد.
وی اضافه کرد: در سال جاری ترمینال 22 میلیون نفری سلام با اعتبار بخش غیردولتی آغاز میشود. آیا فکر میکنید این ها اتفاقی انجام میشود؟ همچنین 7 ترمینال بینالمللی بزرگ دیگر در ایران در حال ساخت است. ما نیاز به خلق اعتماد در بخش خصوصی داریم تا در پروژهها سرمایه گذاری کنند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه این وزارتخانه برای نوسازی کامل صنعت ناوگان هوانوردی ایران گفت: فقط در شرایط تحریم بیش از 12 هواپیمای جدید وارد کشور کردیم که همه بالای سال 2000 ساخته شدهاند و این عمر ناوگان هواپیمایی ایران را 32 ماه کاهش داد. همچنین برنامه خرید 114 هواپیمای جدید به صورت اجاره و اجاره به شرط تملیک با عرضه کنندگان دست اول و بدون وجود واسطه و دلال هست که با آن موافقت شده است.
وی با تاکید بر لزوم برخورداری از شبکه خطوط ریلی و اتصال به شبکهی ریلی آسیا و منطقه اظهار کرد: این دوره رستاخیز مجدد صنعت ریلی ایران است و تمام راههای قدیمی که دهها سال مورد بازسازی قرار نگرفته بود در دست بازسازی اساسی است تا ایمنی و سرعت افزایش یابد.
آخوندی ادامه داد: ما در حال حاضر 2800 کیلومتر خط آهن دو، سه و چهار خطه داریم. همچنین تمام راههای خروجی از تهران یا سه خطه شده و یا در حال چهار خطه شدن است. ما پیش از این مفهومی به نام حمل و نقل ریلی حومهای نداشتیم و برای اولین بار در وزارت راه و شرکت راه آهن موضوع حمل و نقل حومهای را داریم.
حمایت نایبرئیس مجلس از آخوندی
همچنین محمدرضا باهنر نایب رئیس مجلس در سخنانی در مخالفت با استیضاح وزیر راه و شهرسازی گفت: من معمولا خیلی کم از تریبون صحبت میکنم و حتی از صحبتهای معمولی نطق پیش از دستور نیز استفاده نمیکنم.
وی ادامه داد: چند تن از دوستان به من گفتند که الحمدالله رب العالمین جو مجلس، جو مساعدی نسبت به وزیر است و من نه بر اساس ذهن خودم بلکه با شناختی که از دوستان دارم چند روز قبل نیز گفتم که رای دکتر آخوندی بیش از رای مرحله اولشان خواهد شد و ان شاءالله رای خوبی میآورند به همین دلیل برخی به من گفتند که ضرورتی ندارد صحبت کنی.
نماینده مردم تهران در مجلس در عین حال خاطر نشان کرد: مسائلی همچون مسکن مهر، پروژه عظیمی است که میتوان از زوایای مختلف به آن نگاه کرد و من هیچ تردیدی ندارم که در این پروژه خانوادههایی صاحب مسکن شدند که نسل اندر نسل مسکن ملکی نداشتند و خانوادههایی صاحب مسکن خواهند شد که اگر این مسیر نبود امیدی به خانه دار شدن در آنها وجود نداشت.
