شکست دولت در قیمت گذاری حمل و نقل جاده ای!
![شکست دولت در قیمت گذاری حمل و نقل جاده ای!](https://cdn.eghtesadnews.com/thumbnail/kJTq5jpIaTIW/mW4TY_vzMeEG1fqb61-mcCKrGYGcOSm4SW9Yyhl5b2N1qvFeEPKLcFkzrdrrAcG9cg9gAf9kJWJmze2Es8GZhDlkJqwVKQrt-UQzjM5v9y4,/%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF+%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86+%D8%AF%D8%B3%D8%AA+%D8%AF%D9%88%D9%85.jpg)
به گزارش اقتصادنیوز دنیای اقتصاد در این باره نوشت:بهرغم اینکه حدود ۹۵درصد بار از این طریق جابهجا میشود اما در بازارهایی که دولت انحصار داشته یا دخالت گسترده کرده است، مانند حملونقل ریلی یا حملونقل هوایی، مشکلات عدیده و پیچیدهای رخ داده است.
حسینی در واکنش به نرخگذاری دستوری بلیت هواپیما میگوید: بازار صنعت حملونقل کاملا تابع عرضه و تقاضاست و هرگونه دخالت دولت در این بازار بهشدت آسیبزاست. برای درک مفهوم به مصادیقی در این زمینه اشاره میکنم. در ایران کرایه حملونقل کامیون و ناوگان باری جادهای و همچنین کشتیهای تجاری بخش خصوصی، بر اساس عرضه و تقاضا تعیین میشود و بازار تابع نرخهای تکلیفی دولت نیست، اما سالیان سال است که در زمینه حملونقل زمینی و دریایی بار هیچ مشکل حادی ایجاد نشده است و این بازار بدون دخالت دولت کار خود را بهخوبی انجام میدهد. آن هم در شرایطی که حدود ۹۵درصد حملونقل بار به صورت دریایی و زمینی انجام میشود.
او ادامه میدهد: در نقطه مقابل این ماجرا، بازار حملونقل ریلی و حملونقل هوایی وجود دارد که دخالت گسترده دولت در این بازارها و نرخهای تکلیفی موجب شده است که نه خدماتدهنده راضی باشد و نه مصرفکننده خدمات. این کارشناس صنعت حملونقل در ادامه میافزاید: دخالت دولت در صنعت ریلی سبب شده است که عرضه در این بخش بسیار محدود باشد. آن هم در شرایطی که هم سرمایهگذار، هم خدماتدهنده و هم ناظر در این بخش دولت است و بازار حملونقل ریلی تقریبا در انحصار دولت بوده است. بااینحال صنعت ریلی کشور با وجود حمایتهای دولتی و پرداخت یارانه بهشدت زیانده است و حملونقل ریلی بار هم که تا پیش از این نسبتا سودآور بود و شرایط بهتری از حملونقل مسافری تجربه میکرد، زیانده شده است.
رئیس سابق کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران تاکید میکند: در بازار حملونقل ریلی و حملونقل هوایی که دولت در نرخگذاری دخالت میکند، عرضه محدود شده و شرکتها زیانده شدهاند. ضمن اینکه مسافران و مشتریان هم از تاخیر زیاد، کیفیت پایین خدمات، کمبود بلیت و... مدام شکایت دارند. حسینی ادامه میدهد: از سوی دیگر شاهد هستیم که با رشد جمعیت، تقاضا در بازار حملونقل هوایی افزایش داشته اما به دلیل تحریم، زیاندهی شرکتها و ناوگان مستهلک عرضه محدود و محدودتر میشود و کمبود بلیت، بازار سیاه ایجاد کرده و مسافران در عین اینکه بلیت را با نرخ گران از بازار سیاه میخرند خدمات با کیفیت پایین دریافت میکنند.بنابراین دود قیمتگذاری دستوری به چشم مصرفکننده میرود.