ضربه نرخ بهره منفی به صنعت کشتیرانی

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از بلومبرگ، نیلز اسمدگارد اندرسن، مدیر اجرایی شرکت کشتیرانی مولر-مارسک اعلام کرد: «نرخ بهره منفی به این معناست که تثبیت بسیار آهسته‌تر اتفاق خواهد افتاد چرا که برای بانک‌ها آسان خواهد بود تا شرکت‌های کشتیرانی ضعیف‌تر را روی آب نگهدارند.»

این تازه‌ترین مثال برای چگونگی تاثیر نرخ بهره منفی در بی‌نظمی بازارها و آهسته‌کردن رشد اقتصادی است. این سیاست پولی در احیای تورم موفقیت محدودی داشته در حالی که مدیران پولی در کشورهایی با نرخ بهره منفی به خطر وقوع حباب‌های قیمت دارایی هشدار می‌دهند. 

اندرسون اعلام کرد: «سیاست‌مداران به دنبال ایجاد اصلاحات مورد نیاز نیستند و این کار را در اختیار سیاست‌گذاران پولی قراداده‌اند تا مشکلات اقتصادی کشورها نظیر رقابت‌پذیری کم و سطوح سرمایه‌گذاری پایین را حل کنند. اتکا به تامین مالی ارزان در محموله‌های کشتیرانی اثرات منفی بسیاری را ایجاد خواهد کرد.» 

موسسه تحقیقاتی دروری مارتیم در گزارش ماه گذشته خود برآورد کرده که صنعت کشتیرانی در سال جاری ضرری 6 میلیارد دلاری را متحمل خواهد شد.

شرکت هانجین، بزرگترین شرکت کشتیرانی کره‌جنوبی و هشتمین شرکت کشتیرانی دنیا در میان بازسازی بدهی قرار دارد. سهام هانجین در سال جاری افتی 41 درصدی داشته است این در حالی است که شاخص کاسپی کره‌جنوبی کاهشی 0.8 درصدی را تجربه کرده است.

مارسک در پایان معاملات روز چهارشنبه کپنهاگ، رشدی 6.4 درصدی داشت تا رشد سهام این شرکت را در سال جاری به 3.1 درصد برساند.