همه آنچه امسال روی ریل کشور جابه‌جا شد
حسین عاشوری در گفت‌وگو با اقتصادنیوز از رشد ترانزیت،صادرات و واردات کالا در بخش حمل‌و‌نقل ریلی خبر داد و اظهار کرد: امسال حمل‌و‌نقل ریلی با هدفگذاری ویژهای صورت گفته است.
وی افزود:حمل‌و‌نقل ریلی بین‌المللی در کشور از سه طریق صادرات ،واردات و ترانزیت انجام می‌شود.
به گفته معاونت بهره برداری راه‌آهن که مسئولیت بخش صادرات را نیز بر عهده دارد، بخش بار در راه‌آهن به دو بخش بارهای داخلی و بین‌المللی تقسیم می‌شود. در بخش بارهای داخلی راه‌آهن ، بخش اعظم جابه‌جایی بارها، مربوط به بارهای معدنی و فولادی است .
صادرات کالاهای ریلی در سال93
عاشوری تاکید کرد: حدود 70 درصد باری که راه‌آهن جابه‌جا میکند از جمله بارهایی است که از معادن کشور به کارخانه‌های فولاد یا معادن به بنادر صورت می‌گیرد و بیشتر در خدمت بخش صادرات ریلی است. همچنین بارهایی که از کارخانه‌های فولادی به مراکز مصرف برای صادرات به بنادر میرود بیشتر سیمان، پتروشیمی و سوخت است. سوخت صادر شده نیز گازوئیل و مازوتی است که به نیروگاه‌ها ارسال می‌شود.
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت شرکت راه‌آهن ایران با اشاره به عملکرد بخش ریلی در زمینه صادرات در سال 93 اظهار کرد: در سال 93 چند هدفگذاری در بخش بارهای داخلی و چند سیاست داخلی صورت گرفت. یکی از این اهداف متنوع سازی سبد کالایی جابه‌جا شده بود که وزن بارهایی همچون سیمان ، پتروشیمی ، سوخت و محصولات فولادی در مقایسه با سال گذشته بیشتر شد .در زمینه آمار صادرات مواد معدنی همچون سیمان و پتروشیمی موفقیت خوبی حاصل شد.
وی افزود: در 11 ماهه امسال رشد 50درصدی در صادرات پتروشیمی و رشد 15درصدی سیمان نسبت به مدت مشابه سال گذشته صورت گرفت اما در زمینه سوخت با سال گذشته تفاوتی حاصل نشد و دلیل عمده آن هم این بود که مصرف نیروگاه‌ها در سال 93 بستبه به نیاز به مازوت به شدت کاهش یافت. با این حال به نیروگاه‌ها گازرسانی شد، اما نسبت به سال گذشته گازوئیل بیشتری جابه‌جا شد و در مجموع در سال 93 نسبت به سال 92 عملکرد تغییر چندانی نیافت.
رشد97درصدی واردات در یک سال
عاشوری تصریح کرد: در زمینه متنوع سازی صادرات و واردات کالاها و طبق تاکید مقام معظم رهبری بر توجه ویژه به کالاهای اساسی ، یکی از اقدامات امسال واردات کالاهای اساسی بود که با رشد 97درصدی همراه شد. افزایش واردات این بارها به ویژه از بندر امام خمینی(ره) که بندر اصلی واردات کالاهای اساسی به کشور است، بیشترین واردات صورت گرفت.
به گفته معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت شرکت راه‌آهن ایران، علی رغم اینکه رکود اقتصادی وجود دارد و میزان کل باری که در کشور جابه جا می‌شود هنوز رشد نیافته است اما تلاش می‌شود سهم حمل‌و‌نقل ریلی بیشتر شود و به همین دلیل چند سیاست اصلی دنبال و در نظرگرفته شد.
ثبات تعرفه ،تخفیف حق دسترسی
وی افزود: یکی از این سیاستها افزایش نیافتن و ثابت ماندن تعرفهها درسال 93 بود. همچنین حق دسترسیها ثابت نگه داشته شد و یک سری بارهای داخلی بسته به مبدا و مقصد با تخفیف همراه شدند و باعث شد مطلوبیت جابه‌جایی بار نسبت به سال قبل بیشتر شود.
عاشوری در ادامه گفت‌وگو با اقتصادنیوز با اشاره به کاهش مدت زمان تحویل کالا به صاحب کالا تصریح کرد: به طور مثال مسیر طی شده ارسال بار از بندرعباس به تهران حداقل تا 50ساعت رسید و این اطمینان خاطری برای کالا خواهد بود.
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت شرکت راه‌آهن ایران با بیان اقدامات صورت گرفته در سال 93 ، افزود: یکی از کارهای مهم 93 اتصال خط ریلی اینچه برون بود که به عنوان نقطه دوم به ترکمنستان متصل شد. اتفاق دیگر تثبیت حق دسترسی و افزایش نیافتن نرخ تعرفه در سال 93 و همچنین اعمال تخفیفات در صادرات، واردات و ترانزیت بود.
وی گفت:در سال 93 بین 25 تا 30 درصد تخفیفات ارائه شد و اثر آن این بود که در بخش سیمان صادراتی به کشورهای آسیای میانه صورت گرفت که با رشد نسبتا خوبی همراه شد. در 11 ماهه سال 93 حدود 656 هزار تن بار صادراتی از طریق ریل صورت گرفت.همچنین 484 هزار تن گوگرد ، حدود 1669هزار تن محصولات فولادی صادر شد.
عاشوری درباره رشد محصولات صادراتی امسال اظهار کرد: بیشترین رشد صادرات محصولات مربوط به محصولات فولادی است که با رشد 215 درصدی همراه شده است. اگرچه امسال در بخش صادرات مواد معدنی کاهش صادرات صورت گرفت که آن هم تحت تاثیر کاهش قیمت جهانی سنگ آهن بود و این صاردات را با کاهش 30درصدی همراه کرد ، اما در مجموع قابل قبول بود.
به گفته وی، محصولات فولادی، گوگرد و نفت کوره روند رو به رشد صادراتی را رقم زدند.
واردات از بخش ریلی چه میزان بود؟
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت شرکت راه‌آهن ایران در بخش واردات از طریق ریل نیز به واردات کالاهای اساسی اشاره کرد و گفت :در سال 93 حدود 3.5 میلیون تن بار از بنادر به سمت مسیرهای داخلی خارج شد و بخش مربوط به کالاهای اساسی رشد 97 درصدی نسبت به سال گذشته داشت که این کالاها شامل گندم تا روغن نباتی، جو و ذرت بود. علاوه بر این، حدود 450هزار تن گندم از طریق مرز سرخس وارد کشور شد .
ترانزیت به کجا رسید؟
عاشوری در ادامه بر اهمیت ترانزیت تاکید کرد و گفت : براساس ابلاغیه مقام معظم در خصوص اقتصاد مقاومتی وهمچنین جهت کسب درآمد ارز به این بخش نگاه ویژهای شد و برای رشد آن چند اقدام صورت گرفت.
به گفته وی، امسال نرخ تعرفهها ثابت نگه داشته شد و همچنین تخفیفات 15 تا 37 درصدی بسته به نوع کالا اعمال شد. در زمینه جابه‌جایی سوخت 37 درصد، پنبه 30درصد ،گندم و کود 25 درصد و سایر اقلام 15 درصد اعمال تخفیف شد.
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت شرکت راه‌آهن ایران تصریح کرد: در زمینه حرکت و سیر قظارهای ترانزیتی همچون صادراتی نیز تلاش شد و زمان طول مسیر کاهش یافت، به گونهای که در گذشته زمان سیر قطار سرخس تا بندرعباس حدود پنج تا هفت روز بود و این مسیر به سه روز کاهش یافت.
وی تاکید کرد:در تعاملاتی که با مسئولان راهآهنهای مناطق صورت گرفت ، جلسات متعدد مرزی و بین ایران و سایر کشورها باعث شد زمینههای همکاری توسعه یابد و علاوه بر آن کالاهایی که ترانزیت میشد ، چند کالای دیگر افزوده شود. امسال علاوه بر پنبه ، چوب ، محصولات فولادی و نفت کوره رشد ترانزیت صورت گرفت . پنبه با 141 درصد رشد، بارهای کانتیری با 146 درصد، چوب با 85درصد ،محصولات فولادی با 47درصد رشد همراه شد . در این میان تنها نفت کوره با کاهش 48 درصدی ترانزیت همراه شد.
به گفته وی، امسال کالاهایی همچون کود،صابون، شکر و نخ به اقلام ترانزیتی افزوده شدند.
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت شرکت راه‌آهن ایران افزود: بخش اعظم ترانزیت کالا در بخش ریلی از آسیای میانه به سمت بنادر جنوبی و بخشی برعکس صورت گرفت که در مجموع با رشد حدود 46 درصدی همراه شد.
