ایرلاینها یک دلار هم تسهیلات نگرفته‌اند
مقصود اسعدی سامانی درباره طرح جامع حمل و نقل هوایی کشور، گفت: متأسفانه طرح جامع حمل و نقل هوایی کشور تدوین نشده است و سیاست‌های لازم درباره این صنعت به صورت متمرکز اتخاذ نمی‌شود.
وی ادامه داد: تمرکز تصمیم‌گیری و سیاست‌گذاری‌ها در صنعت حمل و نقل هوایی می‌تواند کمک بسزایی در روان‌سازی ارائه خدمات به مسافران و افزایش کیفیت خدمات داشته باشد که در حال حاضر ایرلاینها با این مشکل مواجه هستند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی اضافه کرد: طرح مطالعه جامع حمل و نقل کشور در راستای طراحی سیستمی بهینه و فراگیر از حمل و نقل و برای تامین جابه‌جایی اقتصادی و ایمن کالا و مسافر، در راستای سیاست‌های پویا و انعطاف‌پذیر توسعه اقتصادی ـ اجتماعی جمهوری اسلامی ایران تعریف می‌شود.
وی تأکید کرد: در حوزه حمل و نقل باید سندی بالادستی وجود داشته باشد تا به آن استناد شده و اولویت‌های حمل و نقلی از آن استخراج شود؛ طرح جامع حمل و نقل نیز برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل به صورت همسان و هماهنگی کلان بین بخش‌های مختلف حمل و نقل تهیه می‌شود.
اسعدی سامانی اضافه کرد: هدف از این طرح تهیه برنامه‌ای مشتمل بر مجموعه گزارش‌ها و مطالعات بوده که راهنمای خط مشی کلی هدایت سیستم حمل و نقل کشور باشد؛ این طرح به منظور دستیابی به سیستم بهینه حمل و نقل، بر اساس بهبود وضع موجود و ارائه اولویت‌های سرمایه‌گذاری در زیربناهای حمل و نقل طراحی می‌شود.
* رفع مشکلات صنعت حمل و نقل هوایی در گرو آزادسازی
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی به لزوم آزادسازی نرخ‌‌های خدمات حمل و نقل هوایی تأکید و به مزایای آن در رشد کیفیت خدمات اشاره کرد و گفت: آزادسازی تدریجی نرخ حمل و نقل هوایی در آمریکا در سال 1977 و پس از آن در اروپا در سال 1990 و سپس در بسیاری از نقاط جهان رخ داد و موجب گسترش حمل و نقل هوایی و متنوع‌سازی نرخ‌ها در این کشورها شد.
وی اضافه کرد: آزادسازی نرخ‌ها به ایجاد فضای رقابت، حذف یارانه و حذف انحصار می‌انجامد و نتیجه آنها بروز خلاقیت‌‌ها، پیدایش روش‌های متنوع در طرح‌‌ریزی، مدیریت و اجرا و خدمات‌رسانی عمومی است.
اسعدی سامانی گفت: در ایران به دلیل تکلیفی بودن نرخ خدمات حمل و نقل هوایی، نظارت دولت بر قیمت پروازها و مسیرهای پروازی، محدودیت‌هایی در حمل و نقل هوایی به وجود آمده است که از آن جمله می‌توان به زیان‌دهی شرکتهای هوایی، اجبار برخی شرکتهای هواپیمایی از هواپیماهای دوربرد در مسیرهای کوتاه، مدیریت هزینه ضعیف در ایرلاینها، نبود خدمات مناسب، نبود حق انتخاب برای مردم اشاره کرد.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی یادآور شد: مشکلات مذکور فقط با آزادسازی نرخ‌ها رفع می‌شود.
* ایرلاینها هنوز یک دلار هم تسهیلات صندوق توسعه ملی نگرفته‌اند
وی درباره تسهیلات نوسازی ناوگان هوایی کشور بیان کرد: تاکنون هیچگونه تسهیلاتی از محل صندوق توسعه ملی برای خرید ناوگان به هیچ یک از شرکتهای هواپیمایی ارائه نشده است.
اسعدی سامانی تأکید کرد: ایرلاینها برای خرید هواپیما تاکنون حتی یک دلار هم از این محل (صندوق توسعه ملی) تسهیلات دریافت نکردند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی بیان کرد: لازم است ساز و کار ارایه تسهیلات خرید هواپیما از محل صندوق توسعه ملی به ایرلاینها تغییر کند.
منبع:فارس
