او كه سه‌شنبه 22 اردیبهشت ماه به منظور بازدید از پروژه تولید ریل به همراه جمعی از مسوولان راه آهن جمهوری اسلامی ایران در ذوب‌آهن اصفهان حضور یافت افزود: واردات ریل نه تنها مبالغ بسیاری ارز از كشور خارج می‌سازد بلكه مسائل و مشكلات دیگری را نیز به همراه دارد اما تولید ریل در ذوب آهن كه باهمت فراوان و سرمایه گذاری بسیار صورت می گیرد ، این چالش قدیمی كشور را برطرف می‌سازد.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در دیدار با مدیرعامل و تنی چند از دیگر مسوولان ذوب آهن، انجام پروژه ریل طی 18 ماه ( از زمان انعقاد قرارداد تا تولید ) را یك ركورد در اجرای پروژه های بزرگ دانست و تصریح كرد : راه آهن جمهوری اسلامی ایران با توجه به نیاز مبرم كشور به ریل داخلی، آمادگی لازم برای هرگونه حمایت از این پروژه عظیم را دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینكه باید طبق برنامه هر سال هزار کیلومتر خط ریل در کشور ایجاد کنیم ، افزود : امیدوارم امسال بتوانیم از ریل ایرانی استفاده كنیم چرا كه بسیاری از خطوط راه آهن ایران منتظر ریل هستند . بطوریكه حدود 600 تا 700 كیلومتر خط آهن در كشور ساخته شده كه به دلیل نبود این محصول استراتژیك ، ریل گذاری نشده است.
او بازسازی خطوط راه آهن وتوسعه حمل و نقل ریلی كشور را تنها با تولید ریل در ذوب‌آهن امكان پذیر دانست و گفت: ذوب آهن با وجود مشكلات مالی، سرمایه‌گذاری قابل توجهی در پروژه تولید ریل انجام داده كه خیر آن به كل كشور می رسد . در واقع نه تنها خط راه آهن بلكه كلیه خطوط ریلی مانند مترو و ... نیازمند ریل هستند و با انجام این پروژه بزرگ ، یك معضل اساسی برای توسعه كشور مرتفع می‌شود.
پورسید آقایی به میزان حمل ونقل ریلی مواد مورد نیاز ذوب آهن اشاره كرد و گفت: در سال گذشته با حمل ریلی چهار میلیون تن بار ذوب آهن اصفهان ، عملكرد راه آهن جمهوری اسلامی ایران در این شركت نسبت به سال 92 بیش از 50 درصد رشد داشت كه بیشترین رشد در كل كشور بود.
او با اشاره به اینكه برنامه راه آهن جمهوری اسلامی در سال 94 ،حمل 6 میلیون تن بار برای ذوب آهن اصفهان است، افزود : یكی از مهمترین وظایف راه آهن دركل دنیا مربوط به حمل مواد معدنی و فولادی است ، لذا تولید ریل در كشور تاثیر بسیاری بر توسعه صنعت فولاد كشور دارد .
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی با اشاره به اهمیت توسعه صنعت ریلی کشور یادآور شد: در سال جاری برنامه دو خطه شدن 3 هزار کیلومتر از راه آهن کشور را در دست انجام داریم که بخشی از آن در استان اصفهان می باشد .وی اضافه نمود : تا پایان سال جاری زیرساخت های لازم در این زمینه انجام و در سال آینده عملیات ریل گذاری با استفاده از تولیدات داخل انجام خواهد شد .
این مقام مسوول پیش‌بینی کرد که در سال جاری 25 درصد حمل و نقل در صنعت ریلی کشور افزایش پیدا کند.
سعدمحمدی مدیرعامل ذوب آهن اصفهان نیز در این دیدار به تولید تیرآهن بال پهن در كنار تولید ریل در این شركت اشاره كرد و گفت : این پروژه موجب تنوع محصولات ذوب آهن شده و مانند پروژه تولید ریل ، مانع از خروج ارز از كشور می شود .
او ركود در صنعت ساختمان و پروژه‌های عمرانی و توقف مسكن مهر را موجب ایجاد مشكلاتی در فروش محصولات ذوب آهن اصفهان دانست و گفت : در این شرایط سخت ، كشورهای چین ،روسیه و اكراین نیز به دلایل سیاسی و اقتصادی، اقدام به افزایش صادرات محصولات فولادی خود با قیمت پایین كرده اند.
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان با اشاره به اینكه این شركت تنها فولادساز كشور با شیوه كوره بلند است و تولید فولاد با این روش هزینه انرژی بیشتری نسبت به روش احیاء مستقیم در ایران دارد گفت : با تمام این مشكلات برای افزایش تنوع سبد محصولاتمان باید سرمایه گذاری زیادی نیز در بخش های مختلف از جمله ریخته گری، گوگردزدایی و غیره برای تولید ریل انجام دهیم .
منبع: روابط عمومی ذوب آهن
