مسعود نصر اصفهانی با اشاره به پیشرفت 70 درصدی صورت گرفته در زیرسازی محور قم – اصفهان اظهار کرد: با توجه به قرار‌داد‌های گذشته‌ای که برای این طرح بسته شده و از محل بودجه عمومی برای آن اعتبار در نظر گرفته شده بود، کار بر روی این قطعه همچنان ادامه دارد.
وی اضافه کرد: تا زمانی که تغییر و تحولات مربوط به منابع اعتباری جدید برای این پروژه که از سوی مدیر عامل شرکت ساخت پیگیری می‌شود نهایی نشده و منابع جدید تزریق نشوند کار در این بخش پروژه با استفاده از منابع قبلی و با همان روال ادامه پیدا می‌کند.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت با بیان این‌که آغاز کار در قطعه تهران به قم در پروژه قطار سریع‌السیر تهران، قم، اصفهان نیاز به نهایی شدن قرار‌داد‌های مالی در این زمینه دارد، تصریح کرد: با توجه به این‌که هنوز منابع مورد نظر برای این پروژه تزریق نشده، هنوز کار زیرسازی در این محور کلید نخورده است. البته به محض رسیدن بودجه لازم با توجه به طی شدن مقدمات کار می‌توان با سرعت کار تکمیل این بخش را نیز اجرایی کرد.
نصراصفهانی با اشاره به اهمیت بسیار بالای این پروژه برای صنعت راه‌آهن کشور اظهار کرد: با توجه به گستردگی این طرح قطعا نیاز به منابع اعتباری زیادی خواهیم داشت که البته با توجه به پیگیری‌های صورت گرفته از سوی دکتر نورزاد مدیر عامل شرکت ساخت امیدواریم در آینده‌ای نزدیک این اعتبارات تامین شود.
پیش از این معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت خبر از تغییر در شرایط فاینانس پروژه قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان را داده بود.
براساس سخنان نورزاد چینی‌ها که از مدت‌ها قبل فاینانس این پروژه را برعهده گرفته‌اند همچنان در حال بررسی ابعاد این پروژه هستند و در آینده نزدیک با نهایی شدن آن کار اجرایی در این مسیر آغاز خواهد شد.
با نهایی شدن طرح قطار سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان زمان حدودی سفر زمینی بین این مسیر به کمتر از 90 دقیقه کاهش پیدا می‌کند.
منبع:ایسنا
