قطع فروش سوخت به ترک ها

به گزارش «اقتصادنیوز»، محمد جواد عطرچیان به خبرگزاری‌ها گفته است: به دنبال افزایش نرخ عبور کامیون‌های ایرانی از خاک ترکیه، ایران از همسایه خود خواست تا برای مذاکره تیمی را معرفی کند که تاکنون این درخواست با موافقت ترک‌ها روبه‌رو نشده است.

وی اضافه کرد: در کنار آن نیز وزیر راه و شهرسازی ایران دعوت‌نامه‌ای را همراه با یک پکیج حمل‌ونقل برای وزیر ترکیه فرستاده است که امیدواریم این بسته و این دعوت به تغییر روند کار منجر شود.

مدیر کل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با بیان این‌که آمار تردد کامیون‌ها از مرز ترکیه کاهشی 50 درصدی داشته است، اظهار کرد: در حال حاضر در مرز هیچ صفی برای کامیون‌ها وجود ندارد و محموله‌ها در صورت آماده‌بودن از مرز عبور می‌کند، هر چند افزایش نرخ باعث شده آمار ترانزیت بین دو کشور به شدت کاهش پیدا کند.

عطرچیان خاطر نشان کرد: تا زمانی که مذاکرات با طرف مقابل انجام نشده و به نتایج محسوسی ختم نشود، روند ترانزیت بین ایران و ترکیه به همین شکل ادامه پیدا می‌کند و نرخ فعلی از سوی ایران تغییر نخواهد کرد.

دراین باره نیز سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به نقل از عطرچیان گفته است : با توجه به عوارض سنگین از طرف ترکیه برای تردد کامیون‌های ایرانی به این کشور انباشت کامیون‌ها پشت مرزها اتفاق افتاد اما هم‌اکنون تردد بین دو مرز در جریان است و کامیون‌هایی که پرداخت عوارض را قبول می‌کنند به راحتی از مرز تردد می‌کنند.

وی با بیان این که برای ایران روشن نیست چرا ترکیه تصمیم گرفت با وجود توافقات دوجانبه برای تردد کامیون‌های ایرانی به این کشور عوارض وضع کند، افزود: ترکیه برای تردد هر کامیون ایرانی در خاک این کشور به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش حدود 50 یورو عوارض می‌گیرد و اجازه سوختگیری به کامیون‌های ایرانی در این کشور را هم نمی‌دهد اما در مقابل ایران با دریافت همین عوارض، اجازه سوختگیری به آنها را می‌دهد.وی خاطرنشان کرد: حل این مشکلات نیاز به مذاکره میان مقامات مسئول دو کشور دارد که این پیشنهاد از سوی وزیر راه و شهرسازی مطرح و در سفر اخیر معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به ترکیه، موضوع اعلام شده است.

وی درخصوص پیشنهاد ترکیه جهت پلمب باک کامیون‌های ترک در مرز ایران، اظهار کرد: این پیشنهاد در سال 80 به مدت سه ماه اجرا شد اما در عمل با مشکلات زیادی مواجه شد که دو طرف آن را لغو کردند. از این رو ایران این پیشنهاد را نپذیرفته است و در صورت اصرار مقامات ترکیه به این پیشنهاد، به کامیون‌های ترکیه اجازه داده نمی‌شود حتی یک لیتر هم در ایران سوختگیری کنند.

وی با بیان این‌که از شنبه هفته جاری به مدت 20 روز به طرف ترک مهلت داده‌ایم تا نسبت به لغو درقافت عوارض از کامیون‌های ایرانی اقدام کنند، بیان کرد: در غیرانصورت به ناچار جهت کنترل‌‌های لازمه سخت‌گیریهایی انجام خواهد شد و براساس آیین‌نامه پیشگیری و مبارزه با قاچاق و عرضه خارج از شبکه قراردادهای نفتی مصوبه ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز در صورت کوچکترین تخلف و باز شدن پلمپ با آنان برخورد می شود.

مدیر کل دفتر ترانزیت و پایانه‌های مرزی سازمان راهداری تصریح کرد: طرف ترکیه‌ای می‌توانند به دنبال مسیر جایگزین باشند اما برای آنها بسیار گران‌تر از عبور از خاک جمهوری اسلامی ایران خواهد بود. ایران نیز مسیرهای جایگزینی را در دست بررسی دارد که ارمنستان، آذربایجان و روسیه مسیرهایی هستند که ایران برای حمل کالا به ترکیه در نظر دارد.

عطرچیان با اشاره به مبادلات 16 میلیارد دلاری ایران با ترکیه اظهار کرد: بیشتر این مبادلات شامل صادرات ترکیه به ایران است که کاهش تردد کامیون‌ها موجب کاهش صادرات و در نتیجه گران شدن کالاهای ترکیه در ایران شده است که این گرانی به نفع تولید ملی است و فرصتی است برای صنایع داخلی تا تولیدات خود را افزایش دهند.

وی خاطرنشان کرد:اگر طرف ترک حاضر به مذاکره برای حل مشکلات ترانزیتی نباشد، قوانین یکسانی در تمام مرزهای ایران برای جلوگیری از سوخت‌گیری و پلمب باک کامیون‌های ترک وضع می‌شود.

ترکیه از هجدهم مهرماه امسال نرخ ترانزیت کامیون‌های ایرانی در خاک این کشور را ناگهان دو برابر کرد که این اقدام با واکنش ایران مواجه شد و به دنبال افزایش این نرخ از سوی ایران، ترک‌ها بار دیگر عبور کامیون‌های ایرانی از خاک این کشور را گران کردند.

در حال حاضر هزینه‌ عبور هر کامیون‌ ایرانی در خاک ترکیه 50 یورو به ازای هر 100 کیلومتر است.