انتقال حملونقل جاده‌ای به ریلی/توسعه قطارهای حومه‌ای در دستورکار
عباس آخوندی که صبح امروز در مراسم آغاز عملیات اجرایی آزادراه آبیک- چرمشهر به طول ۱۵۸ کیلومتر سخن می‌گفت درباره اهمیت بیشتر این پروژه افزود: استان تهران در سال‌های اخیر رشد فوق‌العاده‌ای داشته است. در تهران بزرگ ۱۲ میلیون نفر زندگی می‌کنند و این رشد همچنان ادامه دارد. نکته مهم آن است که این رشد به منطقه تحمیل شده و با برنامه نبوده است.
وی با بیان اینکه روزانه 1.5 میلیون نفر به استان تهران ورود و خروج دارند٬ ادامه داد: متأسفانه بخش عمده این جمعیت از طریق بزرگراه‌ها و با وسایل نقلیه شخصی تردد می‌کنند که این جابجایی‌ها باید به شبکه ریلی منتقل شود بنابراین باید مفهوم قطار حومه‌ای در استان تهران جا بیفتد و تأسیس قطار حومه‌ای اجرایی شود.
آخوندی با اشاره به تولید ۲۵ درصد تولید ناخالص داخلی و انتقال سالانه ۳۵ میلیون تن بار در تهران اظهار کرد: مجبوریم حمل و نقل کشور را توسعه دهیم.
عضو کابینه دولت تدبیر و امید با اشاره به ویژگی‌های آزادراه کنارگذر جنوبی تهران گفت: این محور در کریدور شرقی-غربی کشور قرار دارد و از آذربایجان آغاز شده و با عبور از استان‌های قزوین و البرز به استان‌های شرقی منتهی می‌شود.
آخوندی ادامه داد: با توجه به اینکه بیشتر محصولات صنعتی کشور در استان‌های واقع در محور شرقی-غربی ایران تولید می‌شوند، تکمیل این کریدور اقدام مهمی است. همچنین بخش دیگری از تولیدات صنعتی ایران در استان‌های جنوبی و اصفهان تولید می‌شوند که در محور شمال-جنوب قرار دارند. بنابراین تولیدکنندگان می‌خواهند با عبور از پایتخت به استان‌های شمالی و شرقی-غربی بروند. هجوم این حجم تردد بار و ترافیک به تهران گره ترافیکی و آلودگی زیست محیطی ایجاد می‌کند که با تکمیل این بزرگراه، تهرانی که تنها ۱۰ روز در سال هوای سالم دارد می‌تواند نفس بکشد.
وی با بیان اینکه پروژه آبیک-چرمشهر از آبیک در استان قزوین به چرمشهر در شرق استان تهران منتقل می‌شود به یک محور مکمل هم نیاز دارد ادامه داد: این محور مکمل اتصال چرمشهر به شریف‌آباد و سپس پردیس است که با ساخت آن رینگ (حلقه آزادراهی) جنوبی تهران تکمیل می‌شود و کسانی که می‌خواهند از جنوب تهران به شمال کشور از طریق جاده فیروزکوه حرکت کنند نیازی به تردد از داخل شهر تهران ندارند.
آخوندی با اشاره به تحمل بار ۷۵ درصد ترافیک ایران روی شبکه‌های بزرگراهی٬ آزادراهی و اصلی گفت: این شبکه ۵۰ هزار کیلومتر است که ۷۵ درصد ترافیک جاده‌ای را تحمل می‌کند. ما می‌خواهیم این شبکه آزادراهی را به جاده‌های کشورهای همسایه وصل کنیم که در راستای اقتصاد مقاومتی بوده و از شمال به آسیای میانه و از غرب به عراق وصل می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در حال حاضر ۲۳۰۰ کیلومتر آزادراه فعال داریم که باید به حدود ۵۰۰۰ کیلومتر افزایش یابد. البته در برنامه‌های بلند‌مدت و طرح جامع حملونقل این عدد باید به بیش از ۱۰ هزار کیلومتر برسد.
وی با یادآوری در دست احداث بودن آزادراه های تبریز - مرند، کنارگذر جنوبی تهران و مشهد - قوچان که سهم دولت در آنها ۳۰ درصد و قرارگاه خاتم الانبیا ۷۰ درصد است افزود: در حال حاضر ۱۵ هزار کیلومتر بزرگراه در کشور زیر بار ترافیک رفته است و چهار هزار و ۵۰۰ کیلومتر نیز در دست ساخت قرار دارد که امیدواریم با افتتاح این بزرگراه‌ها شبکه بزرگراهی کشور را از شمال به جنوب و از شرق به سمت غرب متصل کنیم.
به گفته آخوندی این شبکه جاده‌ای می‌تواند مفهوم ترانزیت و نقش اقتصادی ایران به عنوان بازیگر اصلی منطقه را محقق سازد.
وی با اشاره به تلاش دولت برای دستیابی به تفاهم با مجلس درخصوص استفاده از انواع روش‌های تامین مالی ساخت این پروژه‌ها برای رهایی از تنگنای مالی خاطرنشان کرد: هیچ استانی وجود ندارد که پروژه‌ای در آن غیر فعال باشد.
آخوندی با یادآوری بدهی پنج هزار میلیارد تومانی وزارت راه و شهرسازی به پیمانکاران افزود: دوره همکاری تعریف شده‌ای را با قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا آغاز کرده‌ایم و امیدوارم در پرداخت بدهی‌ها به این قرار گاه نیز به تفاهم برسیم.
منبع : پاگاه خبری وزارت راه و شهرسازی
