تجدید دیدار مسوولان با آزادراه ناتمام تهران-شمال/جهانگیری:علت کندی کار ضعف مدیریت بود نه کسری پول
به گزارش اقتصادنیوز، بار دیگر تعدادی از مسوولان اجرایی کشور به بازدید از آزادراه ناتمام تهران-شمال رفتند و از علل کندی کار در این پروژه سخن گفتند.
در این برنامه معاون اول رئیس جمهور با اشاره به توقف و کندی احداث آزادراه تهران- شمال در سال‌های گذشته به صراحت گفت: مطمئناً دلیل اصلی این توقف عدم توانایی و ضعف مدیریت بوده است، چرا که منابع مالی مورد نیاز برای این پروژه آنقدر نبوده که نتوان آن را تأمین کرد و توان مهندسی و پیمانکاری کشور نیز برای اجرای این پروژه مهیاست.
آن طور که خبرگزاری‌ها گزارش داده‌اند، معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه امروز عزم و اراده جدی در وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان برای احداث آزادراه تهران- شمال ایجاد شده است، گفت: این اراده در همین چند ماه اخیر نتایج مثبت و قابل توجهی به همراه داشته و اگر روند کار به همین شکل ادامه پیدا کند، مطمئناً آزادراه تهران- شمال براساس برنامه زمان بندی و به موقع به اتمام خواهد رسید.
اسحاق جهانگیری در جریان بازدید از قطعه اول آزادراه تهران- شمال، در نشستی با حضور مدیران و دست اندرکاران اجرای این آزادراه، از وزارت راه و شهرسازی، بنیاد مستضعفان، پیمانکاران، مشاوران و همه دست اندرکاران این پروژه قدردانی کرد و گفت: خوشبختانه امروز عزم و اراده جدی برای اجرای این پروژه بزرگ ملی ایجاد شده است و امیدوارم شاهد اتمام آن در موعد مقرر باشیم.
معاون اول رئیس جمهور پروژه آزادراه تهران- شمال را پروژه‌ای پراهمیت برای مردم برشمرد و با بیان اینکه مردم از دولت برای احداث این آزادراه توقع و انتظار جدی دارند خاطرنشان کرد: متأسفانه طولانی شدن زمان احداث این پروژه باعث شده تا مردم نسبت به آن انتقاد جدی داشته باشند و بعضا این انتقادات در قالب طنز مطرح می‌شود.
معاون اول رئیس جمهور با اشاره به اینکه در بسیاری از کارها و پروژه‌ها که به موقع اجرا نمی‌شود یا روند اجرایی آن با کندی مواجه می‌شود، علت اصلی را باید ناشی از ضعف مدیریت دانست، بر لزوم شناسایی و حل اینگونه موانع تأکید کرد و افزود: اگر مدیران عزم و اراده جدی برای اتمام به موقع پروژه نداشته باشند، توجیهات و موانع قانونی متعددی برای عدم انجام کار پیدا خواهند کرد و برعکس چنانچه مدیران از عزم و اراده ای جدی برای اجرای پروژه‌ها برخوردار باشند هیچ دلیل و مانعی نمی‌تواند آنها را در مسیر و روند اجرای کار متوقف سازد.
جهانگیری ادامه داد: همواره دلیل و مانع اصلی عدم اجرای به موقع پروژه‌ها عدم توانایی و ضعف مدیریت است و این در حالی است که یک مدیر خوب باید از شجاعت تصمیم گیری، پیگیری و خلاقیت برخوردار بوده و برای عبور از موانع توانایی یافتن راهکارهای لازم را داشته باشد.
جهانگیری با تأکید بر اینکه دولت از دست‌اندرکاران اجرای پروژه آزادراه تهران-شمال حمایت می‌کند، افزود: دولت مطالبات پیمانکاران را نیز پرداخت خواهد کرد و برای این راهکارها و تدابیر خوبی اندیشیده شده است.
وزیر راه و شهرسازی نیز در این جلسه با بیان اینکه هیچ مانعی برای پیشرفت پروژه آزادراه تهران- شمال وجود ندارد، گفت: تمام تلاش ما این است که در اجرای این پروژه از فناوریهای جدید استفاده کنیم و علاوه بر رعایت اصول فنی و مهندسی، اقدامات لازم را از حیث معماری جاده برای زیباسازی نیز به کار خواهیم بست تا آزادراه تهران- شمال از زیبایی معماری برخوردار شود.
در این جلسه همچنین رئیس بنیاد مستضعفان که سهم 50 درصدی از احداث پروژه را بر عهده دارد از تصمیم جدی این بنیاد برای انجام تعهدات لازم در زمینه ی احداث این آزادراه در زمان مقرر خبر داد.
در این نشست مشاوران و مسوولان پروژه نیز گزارشی از عملیات حفاری تونلها و مراحل مختلف احداث آزادراه ارائه کردند و به بیان توضیحاتی در خصوص اطلاعات کلی آزادراه تهران- شمال از جمله طول آزادراه، تعداد و طول تونلها و پلها، اهم اقدامات انجام شده در یک سال گذشته و منابع مالی مورد نیاز تا پایان پروژه پرداختند.
بر این اساس، آن طور که تاکنون ادعا شده است، با احداث آزادراه تهران-شمال طول مسیر که در حال حاضر 185 کیلومتر است به 120 کیلومتر کاهش خواهد یافت.
