مدیر عامل راه‌آهن: رشد 1.5 درصدی حمل و نقل باری/ بهترین عملکرد مربوط به ترانزیت / آمادگی راه‌آهن برای سفرهای نوروز95
محسن‌پور سید آقایی مدیرعامل راه‌آهن در جلسه شورای هماهنگی مدیران راه‌آهن با تاکید بر آمادگی راه‌آهن در سفرهای نوروزی به مدیران نواحی و مناطق گفت: با توجه به شروع ایام سفرهای نوروزی و رشد تقاضا برای سفر باید برنامه ریزی دقیق و مناسب به منظور ارائه خدمات مطلوب و با کیفیت انجام و بستر سازی برای ارتقا خدمات به منظور کسب رضایت مسافران فراهم شود.
وی افزود: بررسی عملکرد راه آهن در یکسال گذشته در زمینه بار با ۱. ۵ درصد رشد روبرو شده اما همچنان در حوزه مسافری به نقطه مطلوب نرسیده‌ایم.
رشد ۱۲۳ درصدی ترانزیت
مدیرعامل راه آهن تصریح کرد: بهترین عملکرد در سال ۹۴ مربوط به حوزه ترانزیت با ۱۲۳ درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل روبرو شده که این رقم با توجه به شرایط کشور قابل قبول بوده است.
پور سید آقایی با اشاره به رقم کل بار حمل شده در کل کشور خاطر نشان کرد: سهم راه آهن از حمل بار در سال ۹۴ مثبت ۱. ۵ درصد بوده و در مقایسه با کل بار جابجا شده در کشور نشان از رشد ۹ درصدی دارد.
مدیرعامل راه آهن با تاکید بر توسعه بخش مسافری خاطر نشان کرد: با توجه به برنامه ریزی‌های صورت گرفته در حوزه‌های مختلف مسافری از جمله هواپیمایی و.. باید تلاش شود تا با رفع نقاط ضعف نسبت به افزایش اقبال عمومی به استفاده از قطار برای سفر اقدام شود.
مدیرعامل راه آهن برنامه ریزی برای کاهش زمان سیر در حوزه‌های پر تردد مانند مشهد را از اولویت‌ها برشمرد و گفت: باید تلاش شود تا در کنار اقداماتی همچون دو خطه کردن خطوط، نصب علائم و سینگنالینگ در جهت ارائه خدمات مطلوب‌تر و با کیفیت‌تر و از همه مهم‌تر کاهش زمان سیر اقدامات لازم عملیاتی شود.
پور سید آقایی در ادامه، احداث خطوط سریع السیر در محور اصفهان ـ تهران را مد نظر قرار داد و افزود: عملیات اجرایی این مهم شروع شده و با راه اندازی کامل آن زمان سیر حرکت به ۲ ساعت تقلیل خواهد یافت و قطار‌ها در این مسیر با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت حرکت خواهند کرد.
وی تصریح کرد: بهره برداری کامل از این پروژه ۴ سال زمان می‌برد و پس از آن تلاش خواهد شد تا با بهره گیری از این قطارهای پر سرعت، سرعت سیر در محور تهران ـ مشهد به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و این مسیر در بازه زمانی ۶ ساعت سیر شود.
مدیر عامل راه آهن از برنامه ریزی به منظور عملیاتی شدن کار مطالعات بحث دو خطه کردن خطوط و برقی کردن در شهرهایی همچون تبریز خبر داد و گفت: عمده سرمایه گذاران خارجی نسبت به تأمین مالی این پروژه‌ها از جمله موضوع راه اندازی قطارهای سریع السیر ابراز علاقمندی کردند و این برنامه در بلند مدت دنبال خواهد شد.
رشد ۱۰۰ درصدی در حوزه ترانزیت در سال ۹۵
پور سید آقایی همچنین از برنامه ریزی حداقل برای رشد ۱۰۰ درصدی در حوزه ترانزیت در سال ۹۵ خبرداد و گفت: انتظار داریم تا درسال آینده رقم ۱. ۵ میلیون تن ترانزیت را به ۳ تا ۴ میلیون تن در سال برسانیم و تحقق این مهم همت والا و هماهنگی تمام بخش‌ها را می‌طلبد.
مدیر عامل راه آهن تقویت و برنامه ریزی به منظور پوشش بار‌ها در محورهای مهم ترانزیتی مانند سرخس و بندرعباس را مد نظر قرار داد و گفت: رسیدن به سهم حداقل ۳ میلیون تنی در حوزه ترانزیت تحول جدی در این مناطق را می‌طلبد و بایستی مدیران به شکل جدی نسبت به اجرای کار بازرگانی در این زمینه اقدام کنند.
پور سید آقایی در ادامه به امضای توافق نامه با راه آهن آذربایجان برای جابجایی بار از بندرعباس به دریای سیاه اشاره کرد و گفت: ۲ هدف به منظور جابجایی بار از بندرعباس به قزوین و بعد آستارا و یا از طریق بندرامیر اباد در این تفاهم نامه دنبال می‌شود.
به گفته وی توجه به ترانزیت می‌تواند بخش زیادی از مشکلات مالی راه آهن را مرتفع کند.
پور سید آقایی با اشاره به برنامه ریزی برای دستیابی به رشد ۲۲ درصدی حوزه مسافری در برنامه ششم توسعه خاطر نشان کرد: با توجه به عملکرد موجود رسیدن به این رقم تلاش گسترده‌ای می‌خواهد و لازمه آن حرکت به سمت تجاری سازی راه آهن و دنبال کردن بارهای جدید است.
تشکیل شرکت قطارهای حومه‌ای
مدیرعامل راه آهن از تقویت حوزه قطارهای مسافری و برنامه‌ریزی برای این مهم خبر داد و گفت: براساس مصوب دولت بنا داریم تا شرکت مستقل قطارهای حومه‌ای زیر نظر راه آهن شکل گیرد و این مساله از جمله سیاست‌های مهم راه آهن است.
وی با اشاره به سیاست دنبال شده در میان شهرداری نجف اباد با راه آهن در خصوص احداث خطوط حومه‌ای و تقسیم کار‌ها در این زمینه گفت: براساس تفاهم صورت گرفته بحث زمین و زیرسازی با شهرداری و مسئله روسازی و تامین ناوگان با راه آهن بوده و در کل خواست شهرداری‌های شهرهای حومه‌ای شهرهای بزرگ برای اجرای این مهم نکته مهمی است.
مدیرعامل راه آهن در ادامه از سیاست کلی راه آهن برای متمرکز شدن قراردادهای نیروی‌های شرکتی راه آهن خبرداد و گفت: با این اقدام قراردادهای نیروی انسانی راه آهن در ۵ یا ۶ قرار داد محدود می‌شود.
تحول در ساختار سازمانی راه‌آهن
مدیرعامل راه آهن در ادامه با مطرح کردن بحث تحول سازمانی در راه آهن خاطر نشان کرد: برای رسیدن به این مهم نیازمند یک انقلاب و تحول در راه آهن هستیم و در این راستا تلاش شده تا با الگو برداری از راه آهن توسعه یافته آلمان و شبیه سازی راه آهن ایران با آن در راستای دستیابی به راه آهن توسعه یافته گام برداریم.
پور سید آقایی با اشاره به تبدیل وضعیت نیروهای کار مشخص راه آهن به نیروهای کار معین خاطر نشان کرد: با مکاتبات صورت گرفته درصدد خروج راه آهن از شمول قانون خدمات کشوری هستیم تا این شرکت با مقررات خاص خود اداره شود.
وی افزود: براساس پیگیری صورت گرفته و مصوبات اخذ شده ۷۵ درصد پست‌های سازمانی راه آهن مشمول قانون کار شدند و در فاز بعد تلاش خواهد شد تا سایر پست‌ها نیز مشمول این موضوع شود و به نوعی یکپارچگی در این سیستم حاکم شود.
پور آقایی تصریح کرد: در این راستا با برگزاری ۳ مناقصه، ۳ شرکت متولی این مساله در کل کشور می‌شوند و علاوه بر متمرکز شدن قرارداد‌ها کلیه پرداختی‌ها توسط راه آهن انجام خواهد شد و طبق ضوابط آن کلیه پرداخت حقوق و مزایای این افراد شبیه پرسنل داخل راه آهن خواهد شد.
مدیرعامل راه آهن با تاکید بر این موضوع که هیچ سرمایه‌ای به اندازه نیروی انسانی با اهمیت نیست خاطر نشان کرد: نیروهای با انگیزه می‌توانند به توسعه و رشد سازمان کمک کنند و مدیران باید نسبت به حفظ این نیرو‌ها اقدام کنند.
پور سید آقایی در خاتمه به مدیران تاکید کرد تا با رسیدگی و نظارت کافی بهترین امکانات و خدمات را به مسافران قطار به خصوص در ایام نوروز ارائه کنند.
منبع: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران
