اینجا ریتم مرگ تندتر می شود / هر 6 ثانیه، یک تصادف
به گزارش «اقتصادنیوز»، آمار کشته‌شدگان در حین تصادف جاده‌ای نه‌تنها صدای مردم بلکه صدای وزرا را هم درآورده است و هر بار هنگام اعلام آخرین آمار مرگ و میر جاده‌ای از میزان تلفات جاده‌ای گلایه آنها نیز بیشتر می‌شود. گرچه این آمار نسبت به مدت زمان گذشته رو به کاهش است و ایمنی جاده‌ها و وسایل نقلیه بیشتر می‌شود، اما به تازگی متولی راه و متولی بهداشت کشور به میزان مرگ و میرهای جاده‌ای واکنش نشان داده و دل‌نگرانی‌‌های خود را بیش از پیش ابراز کرده‌‌اند.
عباس آخوندی و حسن هاشمی، وزرای کابینه دولت یازدهم این روزها نگران تعداد کشته‌شدگان جاده‌ای در کشور هستند و می‌گویند مرگ و میر جاده‌ای سومین عامل مرگ و میرها در کشور شده است.
آماری تکان‌دهنده در کنار سرطان، خودکشی، سکته قلبی و مرگ طبیعی. مرگی که شاید می‌توان بیشترین کنترل را بر آن داشت و دولتی که در همان ابتدای کارش وزیر راه و شهرسازی از وضعیت راه‌هایش گلایه داشت و با کمی احتیاط بیشتر آن را کاهش داد. حالا یک سالی می‌شود که دولت یازدهم روی کار آمده و دغدغه متولی راه‌های کشور، بهبود کیفیت راه‌ها و کاهش تلفات جاده‌ای شده است. آخوندی می‌گوید لازم است موضوع مهم اجتماعی نظیر سوانح رانندگی در سطح ملی و اجتماعی بررسی شود و کیفیت وضعیت جاده‌های کشور در اولویت این بخش قرار گیرد.
علاوه بر او، هاشمی نیز از میزان کشته‌شدگان جاده‌ای ناراضی است. وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی کشور می‌گوید: باید در کنار عواملی برای کاهش تصادفات که تحصیلات از جمله آنهاست، به فرهنگ عمومی و فرهنگ شخصی نیز توجه شود.
سیدحسن هاشمی، تصادف را سومین علت در کشور و دومین علت مرگ و میر در برخی از استان‌ها می‌داند.
وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی کشور معتقد است اغلب این کشته‌شدگان جوانان با میانگین سنی ۱۵ تا ۳۰ سال هستند و حال باید برای فرهنگ‌سازی به هر دو وجه این موضوع توجه کنیم. او عواملی همچون تحصیلات و فرهنگ را هنگام رانندگی با یکدیگر همگام می‌داند و معتقد است گاهی بسیاری افراد دارای وسایل نقلیه لوکس در جاده‌ها دچار حوادث می‌شوند که نه می‌توان صرف داشتن تحصیلات یا فرهنگ و نه حتی طبقه اجتماعی را ملاک قرار داد.
در حال حاضر ۲۰ میلیون نفر در کشور رانندگی می‌کنند و با توجه به وجود جامعه جوان و افزایش خودروها تا ۱۰ سال آینده تعداد کاربران وسایل نقلیه رو به افزایش است. حالا وزیر راه و شهرسازی که بر تغییر سبک زندگی و بهبود آن توجه ویژه‌ای دارد، بر این باور است که جامعه باید تصمیم بگیرد سالم‌تر و ایمن‌تر زندگی کند تا فرهنگ رانندگی به فرهنگ ملی تبدیل شود.
بر اساس آخرین آمار اعلام شده، از هر ۱۰ نفر کشته سوانح رانندگی ۹ نفر از کشورهای در حال توسعه هستند، با وجود آنکه تعداد خودروهای بیشتری در کشورهای در حال توسعه وجود ندارد.
در ایران نیز سالانه ۱۸ هزار نفر بر اثر سوانح رانندگی می‌میرند و ۳۰۰ هزار نفر مصدوم می‌شوند. از این میان ۴۳ درصد مربوط به جوانان با میانگین سنی ۲۱ تا ۴۰ سال است. با وجود این حدود ۴۵ درصد جان‌باختگان سوانح رانندگی، موتورسواران یا عابران پیاده و یک‌سوم آنها دارای تحصیلات زیر دیپلم هستند.
دراین زمان که وزرا در جلسات خصوصی و عمومی‌شان به بهبود وضعیت راه‌ها و زیرساخت‌ها تاکید دارند و از طرف دیگر به اعتبارات در نظر گرفته شده در این بخش اشاره می‌کنند گویا همه عوامل همچون رسیدگی متولیان، میزان فرهنگ، تحصیلات، سبک زندگی مردم و مشارکت عمومی همگی زنجیره‌ای از عوامل تشدیدکننده و کاهش‌دهنده تصادفات جاده‌ای هستند.
در حالی که در دنیا به ازای هر 10 هزار خودرو 2/9 نفر و در اتحادیه اروپا ۱۳ نفر کشته می‌شوند، اما در ایران به ازای همان مقدار خودرو 5/36 نفر جان خود را از دست می‌دهند.
اگر میانگین ۲۳ تا ۲۷ هزار کشته سالانه ایران در حوادث رانندگی همراه با میانگین ۲۵۰ هزار زخمی این حوادث در نظر گرفته شود می‌توان محاسبه کرد که انگار هر سال در ایران یک زلزله بزرگ رخ می‌دهد. در آمار چند سال اخیر گفته شده است که میزان مرگ و میر در جاده‌ها به اندازه سقوط ۶۰ هواپیمای فوکرست با ۳۰۰ نفر جمعیت است.
