سعید لیلاز در گفت و گو با اقتصادنیوز با بیان اینکه آزادسازی قیمت خودرو بازار این محصول را متحول خواهد کرد، گفت: دخالت شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی با وظایف آن در تناقض است. زمانی که این شورا در قیمت خودروهای داخلی دخالت دارد، نمی‌توان انتظار داشت رقابتی در بازار خودرو وجود داشته باشد.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: با تصمیم حذف واردات متفرقه خودرو تنها سود واردکنندگان این کالا چندبرابر می‌شود و محدود کردن واردات به چند شرکت بزرگ، در بازار وارداتی‌ها انحصار را به وجود خواهد آورد.
لیلاز افزود: مشتریان خودروهای خارجی باید آزادی انتخاب داشته باشند و واردکنندگان در چهارچوب و قوانین فعلی خودرو به کشور وارد کنند و آزادانه بفروشند چون این خود مشتریان هستند که خودروی موردنظر را با توجه به قیمت انتخاب می‌کنند. حال می‌تواند این خودرو گارانتی داشته باشد یا می‌تواند فاقد گارانتی باشد بنابراین نباید نمایندگی‌های متفرقه را از این چرخه خارج کرد.
مدیر اسبق صنعت خودرو با بیان اینکه این رویکرد را میتوانند خودروسازان داخلی هم در پیش بگیرند، بیان کرد: خودروسازان داخلی هم میتوانند مانند مدل فروش نمایندگی‌ها خودروی تولیدی خود را بدون گارانتی بفروشند و این مشتری است که حق انتخاب دارد و می‌تواند ملاک خود را برای خرید گارانتی قرار ندهد.
او افزود: اگر خودروسازان داخلی برخی محصولات خود را بدون گارانتی به مشتریان بفروشند، هم قیمت خودرو کاهش می‌یابد و هم اینکه فروش آزادانه باعث می‌شود محدودیت‌های فعلی برداشته شود.
لیلاز با بیان اینکه ایجاد انحصار در بازار خودروهای داخلی و خارجی غلط است، گفت: ممکن است خودرویی در طول دو سال گارانتی خراب نشود و دارنده خودرو را با مشکل فنی مواجه نکند، بنابراین خدمات پس از فروش نباید شرایط خرید خودرو را برای مشتری محدود کند.
مدیر اسبق صنعت خودرو افزود: بهتر است با تعرفه واردات خودرو کنترل شود و وزارت صنعت در بازار خودرو و واردات خودرو دخالتی نداشته باشد.
او افزود: اگر دولت فکر می‌کند از واردات خودرو درآمد کمی دارد بهتر است با ابزار تعرفه واردات نظارت خود را بر واردکنندگان افزایش دهد در صورتی که به نظر می‌رسد با دریافت مالیات بیشتر قصد دارد رانت بیشتری را برای واردکنندگان بزرگ به وجود آورد.
