فائزه برمخ‌شاد: چند روز پیش محمد فیروزی، عضو کمیسیون عمران مجلس درباره مشکلات بخش حملونقل هوایی و کیفیت پایین خدمات رسانی به مردم از وجود فعالیت‌های مافیایی برخی شرکت‌ها در این حوزه خبر داده بود.
محمد فیروزی با اشاره به اینکه مجموعه صنعت حمل و نقل هوایی از سازمان‌های دولتی تا خصوصی به موضوع خدمات رسانی به مسافران توجه چندانی ندارند و مسافران زیادی از وضع موجود ناراضی هستند، به مهر گفته بود: متاسفانه چالش‌هایی هم که به تازگی میان ایرلاین‌ها و مجموعه شرکت فرودگاه‌ها به وجود آمده است، خدمات رسانی را با مشکل بیشتری مواجه می‌کند.
در این رابطه نمایندگان مجلس از صحت و جزئیات این موضوع توضیحاتی دادند.
علیرضا خسروی، عضو کمیسیون عمران مجلس به اقتصادنیوز می‌گوید: من صحبت‌های آقای فیروزی را تایید می‌کنم و نمونه و اوج این رانت‌ها را در فروش بلیط چارتر مشاهده می‌کنیم. هزینه بلیط از مشهد تا تهران 170 هزار تومان است اما در بعضی از مواقع 270 هزار تومان هم می‌فروشند و به مردم ظلم می‌کنند. یا اینکه بلیط تهران-کیش را تا 450 تومان هم فروخته‌اند که اینها اشکالاتی است که در این بخش دیده می‌شود.
وی ادامه می‌دهد:قرار بر این بود که کیفیت‌ها افزایش پیدا و تاخیرها کاهش پیدا کند اما متاسفانه هیچ کدام از آنها در حملونقل هوایی ما دیده نمی‌شود. به نظر من وضعیت فعلی پسندیده مردم نیست.
او اظهار می‌کند: اگر این روند ادامه پیدا کند می‌توانیم ایرلان‌های کشورهای خارجی را بیاوریم تا رقابت به وجود آید.
خسروی درباره تحقیق و تفحص مجلس از ورود مافیا به صنعت حملونقل تصریح می‌کند: موضوعات مهمتری در حال حاضر در دستور کار ما در ارتباط با اتمام مسکن مهر، حمل و نقل ریلی و مشارکت در آزادراه‌ها وجود دارد که زودتر مطرح شده و امیدواریم این موضوع مافیای حملونقل هرچه زودتر رسیدگی و حل شود تا به تحقیق و تفحص راه پیدا نکند.
همچنین عباس فلاحی بابا‌جان، دیگر عضو کمیسیون عمران مجلس در این باره به اقتصادنیوز می‌گوید: به جز بی‌کیفیتی و وضعیت نامطلوبی که در حمل و نقل هوایی ما وجود دارد مساله دیگر این است که صنعت هواپیمایی کشور ما در وضعیت سودآوری قرار ندارد. ما باید فضا را آرام کنیم تا شرکت‌های خصوصی در این عرصه وارد شوند و اگر بخش خصوصی در این وضعیت احساس نگرانی و دلهره کند، به این صنعت ورود نخواهد کرد.
فلاحی خاطر نشان می‌کند: ما به دنبال کسب جایگاه و مقامی که در گذشته داشتیم هستیم و باید با حرکت اندیشمندانه این جریان را مدیریت و فضایی را ایجاد کنیم تا به این صحنه ورود پیدا کنند.
او در پایان بیان می‌کند: ما نباید با پول دولت و درآمد ملی در بخش صنعت هوایی کشور هزینه و سرمایه‌گذاری کنیم. این خیانتی به ملت، مردم و اصل 44 قانون اساسی است.
