به گزارش اقتصاد نیوز، بازار سنگ‌آهن داخلی چین این هفته نیز تغییر چندانی نکرد. برخی از فولادسازان در شمال شرقی با بهره‌گیری از قدرت چانه‌زنی که به‌دلیل شرایط کنونی در اختیار آنهاست، قیمت خرید خود را کمی کاهش دادند.
قیمت سنگ‌آهن وارداتی عمدتاً بدون تغییر ماند، در حالی‌که قیمت‌های معاملاتی به طور کلی RMB 5-10 در هر تُن کاهش داشت. بازار آنی در بنادر کاملاً فعال نبود و شرایط قیمت‌ها در پلت‌فرم نیز منجر به افزایش قدرت چانه‌زنی خریداران شد. قیمت کنسانتره سنگ‌آهن 66٪ در تانگشان در RMB 710 هر تُن باقی ماند. در تانگشان؛ در‌حال‌حاضر، قیمت شمش مربع در RMB 2430 هر تُن ثابت است (شامل مالیات بر ارزش افزوده)؛ آتی میلگرد در RMB 2499 هر تن باز شد و نسبت به آخرین بسته شدن، RMB 21 افزایش یافت. در بازار فولاد آنی، قیمت میلگرد 25mmHRB400، در پکن، شانگهای و گوانگژو به‌ترتیب RMB 2670، RMB 2830 و RMB 3230 هرتُن برآورد می‌شود.
بازار آتی سنگ‌آهن چین دیروز دوباره کاهش یافت؛ بیشتر فعالان در بازار معاملات آتی نگران بودند که نرخ رشد اقتصاد چین به روند نزولی خود ادامه خواهد داد، در‌نتیجه به طور‌کلی موقعیت فروش سنگ‌آهن را اتخاذ کردند. برخی از فعالان داخلی همچنین اشاره کردند که حجم معاملات آتی سنگ‌آهن در ماه دسامبر از حجم معاملات سواپ در SGX پیشی گرفته است. بنابراین قیمت آتی سنگ‌آهن در دسامبر به‌تدریج توجه بیشتر و نقش مهم‌تری در بازار آسیا به دست می‌آورد و می‌تواند به طور مستقیم نشان دهنده قیمت‌های فعلی در بازار سنگ آهن چین باشد.
همچنین فعالان بازار پیش‌بینی می‌کنند که صادرات محصولات فولادی چین می‌تواند به 80 میلیون تُن در سال 2014 برسد که یک رکورد محسوب می‌شود و حتی با تولید کل فولاد خام در ایالات متحده آمریکا برابری می‌کند. مزیت در قیمت‌ها هنوز به محصولات فولادی چین اجازه می‌دهد که در بازار جهانی سود به‌دست بیاورند. گرچه، باعث کاهش قیمت در بازار فولاد در چین و جهان نیز می‌شود. برخی از تحلیلگران خارجی نگران هستند که محصولات کم قیمت فولاد چین، فشار بیشتری بر بازار فولاد جهانی وارد کند.
تجربه قیمت‌های کاهنده سنگ‌آهن باعث شد شرکت Vale به تجارت فلزات پایه خود توجه بیشتر و برای آن برنامه‌ریزی کند. این شرکت در نظر دارد که بخشی از کسب‌و‌کار فلزات پایه خود را با اهدف مالی به بازار ارائه دهد زیرا این تجارت در این سال عملکرد بهتری نسبت به سنگ‌آهن داشته است.
طبق آمار‌های بندر هدلند، حمل و نقل سنگ‌آهن به چین از این بندر به 29 میلیون تُن در ماه نوامبر کاهش یافته است؛ این مقدار در ماه اکتبر 31.7 میلیون تُن بود. مقدار کل حمل و نقل سنگ آهن 34.4 میلیون تُن در ماه نوامبر بود، در حالی‌که این رقم در ماه اکتبر در 37.5 میلیون تُن بود.
منبع: بلومبرگ
