اظهارات ضد و نقیض از دلالی بنزین

مهر نوشت:

محسن قمصری در پاسخ به این سئوال که آیا مبالغی به عنوان حق دلالی برای واردات بنزین به شرکت‌های خارجی پرداخت شده است، توضیح داد: قطعا با توجه به شرایط تحریم امکان خرید مستقیم بنزین از شرکت‌های بزرگ و تولید کننده وجود ندارد.

این مقام مسئول با بیان اینکه هم اکنون بنزین وارداتی با حفظ شرایط استاندارد از شرکت‌های واسطه خریداری می شود، تاکید کرد: اما هیچ گونه مبلغ اضافی تحت عنوان "حق دلالی" به شرکت‌های بین المللی پرداخت نمی‌شود.

صحبت‌های وی در حالی است که سعید زمانیان عضو کمیسیون برنامه وبودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به گزارش نهاد‌های نظارتی در مورد واردات بنزین با بنزن ۳ درصد و مواد اکتان افزای سرطان زا در ۴ ماهه ابتدای سال از ضرر ۲۰ میلیارد دلاری کشور از ورادات بنزین‌های آلوده خبر داده است.

وی در این باره اسنادی را فاش کرده است: "امور بین الملل شرکت ملی نفت بنا به درخواست شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران اقدام به واردات بنزین نمود که این مبحث در دو مرحله قابل بررسی است، یک مرحله محموله‌هایی که بر اساس قراردادهای منعقده قبلی از ۹۳.۱.۱ لغایت ۹۳.۴.۹ وارد گردیده اند و مرحله بعد که منجر به عقد قرارداد از ۹۳.۴.۲ لغایت ۹۳.۴.۱۹ شده و تاکنون نسبت به واردات بنزین به واسطه آنها اقدام شده است."

حسب بررسی‌های به عمل آمده و بر اساس اظهارات کارشناسان امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران دلیل اضافه پرداختی اشاره شده، شرایط تحریم بوده و شرکت‌هایی که شرکت ملی نفت ایران از آنها بنزین خریداری کرده است، نقش واسط را داشته و خود این شرکت‌ها بنزین را از شرکت‌های بنزین ساز همچون British petroleum ،itol و Argos خریداری می‌کنند. واسطه‌های(حقیقی و حقوقی) فی ما بین شرکت‌های واسط و شرکت‌های اصلی که اقدام به بنزین سازی می‌کند، مشخص نیستند.

شرکت ملی نفت ایران در سال ۱۳۹۳ تا تاریخ ۹۳.۴.۹ تعداد ۱۳ محموله از شرکت IKENERGY خریداری کرده که میانگین مشخصات اکتان، بنزن و آروماتیک دریافتی به ترتیب برابر با ۹۵.۱۸، ۱.۹۸ و ۱۸.۲۶ است. همان طور که مشخص است میزان بنزن دریافتی مجاز یورو ۴ حداکثر ۱ درصد است و این در حالی است که بنزن‌های دریافتی از این شرکت ۰.۹۸ درصد بیشتر از حد مجاز است.