آلودگی و از دست رفتن زمان دو مساله ای است که شهروندان تهران به خوبی نقش ترافیک را در آن لمس می کنند اما کاهش رونق بازار شب عید معلول دیگری از ترافیک شهری است که شاید کسبه و بازاریان بیشتر و بهتر از دیگران متوجه آن شده باشند. بررسی ها نشان می دهد که ترافیک و ازدحام خودرو نقش غیر قابل انکاری در کاهش مراجعه شهروندان به مراکز خرید ایفا می کند.
مطابق یک روال قدیمی، با تکرار پدیده وارونگی و تشدید آلودگی هوا، شهروندان شاهد فرافکنی مسوولیت‌ها و در نهایت واکنش‌هایی مانند تعطیلی مدارس و توسعه محدوده طرح ترافیک و نظایر آن هستند. علاوه‌بر آلودگی هوا، معضل ترافیک شهرهای بزرگ هم به مرحله‌ای بسیار بغرنج رسیده است. وضعیت امروز آلودگی و ترافیک، به تدریج و طی چندین دهه به وجود آمده است و بنابراین راه‌حل فوری و کوتاه‌مدت ندارد.
دولت و مجلس عزم خود را جزم کرده اند تا با گسترش شبکه حمل و نقل ریلی تهران در قالب برنامه شش توسعه زمینه گریز همزمان پایتخت را از ترافیک و آلودگی هوا فراهم کنند. ساخت شبکه ریلی حومه تهران می تواند ۲۰ درصد از بار ترافیکی شهر را کاهش دهد. در این راه ذاکره با سرمایه‌گذاران خارجی برای اتصال ریلی کلان‌شهرها به حومه، آغاز شده است.
سخنگوی کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران روز گذشته درباره ترافیک ساختگی با دفاع از فرضیه‌ای که این روزها در بین مدیران شهری درباره ترافیک هدایت‌شده و دست‌ساز در معابر شهر تهران مطرح است اعلام کرد: طی یک ماه و نیم اخیر دو مدیر ارشد ترافیک شهر تهران تغییر کردند، به‌طوری که اکنون بازتاب انتصاب جدید در پلیس راهور و معاونت حمل و نقل و ترافیک که کاملا در خیابان‌های شهر تهران قابل ردیابی است…
طی روزهای اخیر شائبه ایجاد ترافیک مصنوعی به‌منظور بهره‌برداری سیاسی از این عارضه شهری توسط برخی از اعضای شورای شهر تهران مطرح شد؛ با این حال مدیران شهرداری معتقدند این شائبه صرفا با انگیزه سیاسی مطرح می‌شود. به گزارش «دنیای اقتصاد»، افزایش حجم ترافیک تهران طی چند هفته اخیر نه تنها برای شهروندان بلکه برای اعضای شورای شهر تهران نیز سوال‌برانگیز شد. از این رو در جلسه علنی هفته گذشته پارلمان شهری از…
ترافیک تهران به مرحله افسارگسیخته ای رسیده است. تقریبا هر شب خودروهای عبوری به ویژه در مسیرهای بزرگراهی ، این ترافیک را تجربه می کنند. با بارش نزولات جوی ترافیک دیگر ترافیک به مرز انفجار می رسد. ترافیکی که اکنون با موضع گیری های مختلف به یک معادله چند مجهولی و البته بدون جواب تاکنون تبدیل شده است.
پلیس، خودروهای تک سرنشین را یکی از عوامل ترافیک سنگین پایتخت می داند اما در حال حاضر برای کاهش بار ترافیکی ناشی از خودروهای تک سرنشین، درمان های کوتاه مدتی وجود دارد.
ذات مدیریت شهری سیاست‌گذاری است زیرا شهر مانند یک موجود زنده تحت تاثیر متغیرهای نامحدود است که عموما برهم‌کنش درونی دارند و مدام در حال تغییر رفتار و واکنش نشان دادن هستند. اداره شهر مانند مدیریت یک پروژه بزرگ نیست بلکه تلاش برای تاثیرگذاری بر عملکرد یک سیستم باز است که اساسا فرمان‌پذیر نیست. اما به نظر می‌رسد تیم فعلی مدیریت شهری در این کار یعنی سیاست‌گذاری ضعف دارد.
ترافیک تهران به دلیل تشخیص نادرست علت همچنان رو به افزایش است. در حالی تعداد زیاد خودرو در تهران به عنوان یک عامل مهم در افزایش ترافیک عنوان می شود که بررسی ها نشان می دهد که سرانه خودرو در تهران ۴۷۱ خودرو به ازای هر ۱۰۰۰ نفر است. در حالی که در شهرهای بزرگ کشورهای توسعه یافته این عدد بین ۵۰۰ تا ۸۰۰ خودرو است. به نظر می رسد آدرس غلطی که برای ترافیک داده می شود مهمترین عامل به مقصد نرسیدن آن است.
سال های سال است که تهران با ترافیک دست و پنجه نرم می کند. اما ترافیک بی سابقه ای که از اواخر پاییز بر خیابان ها و بزرگراه ها حاکم شده و تهران را در بعضی شب ها فلج می کند، موجب شد تا شورای شهر از رئیس پلیس راهور تهران بزرگ دعوت کند تا با حضور در جلسه این شورا در این زمینه علل ترافیک پاییزی مورد بررسی قرار گیرد.