آخرین اخبار خودروسازی

  • توقف تولید برخی خودروهای پرتیراژ داخلی به علت کیفیت پایین و غیراستاندارد بودن را می توان داستان تکراری جاده مخصوص دانست، داستانی که هر از چندی مطرح می شود اما اجرایی نمی شود و تولید این خودروها به دلیل بازار انحصاری و نبود جایگزین مناسب همچنان ادامه دارد.

  • بنز احتمالا معروف ترین برند خودرویی است که قبلا در ایران نمایندگی داشته و پس از اجرایی شدن برجام هنوز وضعیت خود را مشخص نکرده است. با این حال به نظر می رسد مراحل حضور رسمی بنز در بازار ایران در حال انجام است و به زودی شاهد بازگشایی نمایندگی مرسدس بنز در ایران خواهیم بود.

  • انتقاد بانک‌مرکزی نسبت به افزایش نرخ سود مشارکت، انصرف و تاخیر عرضه‌کنندگان خودرو در کشور چندی پیش منجر به تشکیل جلسه ای میان مسوولان این بانک، خودروسازان و واردکنندگان شد. نزدیک به یک‌سال است که دو خودروساز بزرگ کشور با استفاده از طرح‌های ابداعی فروش و فروش اعتباری، نرخ سود مشارکت و انصراف را بالاتر از نرخ مصوب شورای پول و اعتبار قرار داده‌اند و تلاش کرده‌اند نقدینگی مورد نیاز خود را از این راه…

  • قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو در حالی هنوز به امضا نرسیده است که به گفته منابع آگاه، دو طرف پیشرفتی ۹۵ درصدی در مذاکرات خود داشته و تنها مساله باقیمانده میان آنها، به ارزش‌گذاری برند «رنو» و «بازار ایران» مربوط می‌شود.

  • ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) در حالی با ارسال نامه‌ای به شورای رقابت، نظر این شورا را در مورد قیمت پژو ۲۰۰۸ جویا شده که با این اقدام، عملا پای شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای پسابرجامی باز شد.

  • مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تاثیر برجام بر فعالیت های این شرکت، گفت: سایپا با رشد بیش از ۱.۵ برابری تولیدات در سال ۱۳۹۵ در مقایسه با سال قبل از آن با کیفی سازی محصولات و خدمات پس ازفروش و حضور در بازار آفریقا، گام های اساسی در راستای توسعه برداشته است.

  • وزیر صنعت، معدن و تجارت از همکاری ایران و اتریش در زمینه‌ی طراحی یک خودروی کم مصرف خبر داد و گفت: اکنون کارخانه‌ای در استان قزوین برای تولید این خودرو در حال احداث است و پیش بینی می‌کنیم تا دو سال آینده آغاز تولید این موتور در ایران رخ خواهد داد.

  • بعد از ادغام دو وزارت صنایع و معادن و بازرگانی در سال ۱۳۹۰ بسیاری از کارشناسان و دست‌اندرکاران واردات خودرو نسبت به عواقب تصمیم‌گیری دولت دهم در این زمینه ابراز نگرانی کردند؛ چراکه معتقد بودند وزارت صنعت با تمرکز بیشتر بر تولید، مسیر واردات را به نفع صنعت تغییر خواهد داد.