آخرین اخبار ریلی
-
جزییات خط جدید متروکه چیتگر را به ورامین وصل می کند
اقتصادنیوز : خط ۱۱ مترو، آخرین خط مترویی خواهد بود که در تهران به بهره برداری میرسد، خطی که چیتگر را به ورامین متصل میکند و برای همیشه پرونده حمل و نقل ریلی پایتخت را میبندد.
جزییات خط تراموای جنت آباد به لویزان
جزییات تازه ای از مصوبات یکصد و نود و یکمین جلسه شـورای عـالی همـاهنگی تـرافیک شهـرهای کشـور منتشر شده که نشان می دهد مدل جدید طرح جامع ترافیک شهر تهران و بخش ریلی مطالعات ضابطه ۷۷۷ دراین جلسه تصویب شده این درحالی است که رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تاکید می کند این طرح تازمانی که در شورای شهر مصوب نشده باشد ناقص است .
چالشهای پیش روی بذرپاش در وزارت راه و شهرسازی
هوشنگ فروغمند اعرابی،استاد دانشگاه چهار پروژه در اولویت کار و چالشهای پیش روی وزارت راه و شهرسازی را در یادداشت زیر بررسی کرده است .
واکنش دولت به احتمال حمله نظامی به ایران
محمد مخبر به گمانهزنیها درباره احتمال حمله نظامی به ایران واکنش نشان داد.
تاریخچه راه آهن ایران و جایگاه آن در جهان
راه آهن به شکل امروزی آن در اوایل قرن نوزدهم و در معادن انگلستان شکل گرفته است. در کشور ما نیز، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، هم اکنون دارای ۱۴۰۷۸ کیلومتر ( تا پایان سال ۱۳۹۶) شبکه راه آهن استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط آهن عریض است.
اعتصاب بزرگ شبکه ریلی، حمل و نقل
اقتصادنیوز: اعتصاب سراسری کارکنان شبکه ریلی انگلیس که بزرگترین حرکت اعتراضی در ۳ دهه اخیر بشمار میرود نظام حمل و نقل در این کشور را زمینگیر کرد و موجب شد تا مسافران در سراسر انگلیس با سفرهایی طولانیتر از حد معمول و افزایش ترافیک جادهای مواجه شوند.
نقش انواع روشنایی در زیبایی محیطهای تجاری و مسکونی
امروزه با پیشرفت تکنولوژی استفاده از منابع نوری مناسب مدرن مورد توجه مصرف کنندگان طراحان دکوراسیون قرار گرفته است.
جریمه میلیونی پیش روی مراکز معاینه فنی متخلف
اقتصادنیوز :سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از تعیین جریمه ۵ الی ۳۰ میلیون تومانی برای مراکز معاینه فنی خودرو متخلف در جلسه امروز این کمیسیون خبر داد.
زاکانی: کار مترو را ۴ ساله انجام می دهیم /تشکری هاشمی : بعید می دانم
اقتصادنیوز: شهردار تهران گفته است که به رغم مشکل منابع مالی، با مدیریت قابلیتهای داخل شهرداری باید بتوانیم طی ۴ سال خطوط مترو را تکمیل کنیم. این درحالی است که به گفته رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، برای تکمیل خطوط پیشبینی شده به ۱۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.