آخرین اخبار خودروسازی

  • دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور ضربه پذیری رقابتی قطعه سازان داخلی در برابر قاچاق قطعات خودرو را حدود ۴۵ درصد تخمین زد و افزود: ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار قطعات خودرو به صورت قاچاق وارد کشور می شود.

  • سخت ترین سوالی که در حوزه خودروسازی ایران می توان به آن پاسخ داد این است که چه موقع پراید از خط تولید خارج می شود و جایگزین پراید چه خواهد بود؟ البته پراید یک نماد در زمینه تداوم تولید خودروهای خارج از رده در ایران است و از این دست خودروها در سبد محصولات دیگر خودروساز بزرگ کشور نیز پیدا می شود.

  • براساس قانون مصوب دولت تمام خودروسازان و واردکنندگان خودرو موظفند صحت و کیفیت خدمات ارائه شده در شبکه خدمات پس از فروش خود را تا مدت معینی تضمین کنند.

  • در حالیکه طبق گفته مسئولان و بر اساس قانون، باید خط تولید اتومبیل‌هایی که ۱۰ سال از عمر آنها می‌گذرد، متوقف شود، با گذشت بیش از یک دهه از آغاز خط تولید "پراید" و "پژو ۴۰۵ " عزم و اراده‌ای در این راستا وجود ندارد و دو خودروی مذکور کماکان بی‌رقیب در کشور تولید خواهند شد.

  • با گذشت یک و نیم سال از فعالیت بانکداری سایپا و انجام امور بانکی به جای تمرکز بر بهبود تولید و فروش خودرو، بانک مرکزی همچنان سکوت کرده و این شرکت خودرویی هم به فعالیت مالی خود ادامه می‌دهد.

  • یک‌سال از عمر برجام می‌گذرد و این در حالی است که تنها شاهد حضور دوباره فرانسوی‌ها در بازار خودرو هستیم و مذاکره با بزرگان خودروسازی دنیا هنوز نتیجه بخش نبوده است. در باب چرایی موضوعاتی همچون به بن‌بست رسیدن مذاکرات با برخی سرمایه‌گذاران مطرح خودرویی یا طولانی شدن آن، کارشناسان پاسخ‌های متفاوتی می‌دهند؛ به‌طوری‌که برخی نسبت به زیاده‌خواهی طرف‌های خارجی اشاره دارند و برخی دیگر نیز شروط…

  • تازه‌ترین گزارش کیفی خود‌روهای د‌اخلی د‌ر حالی اعلام شد‌ که طبق آن، دو خود‌روی گرند ویتارا و برلیانسH۳۳۰ د‌ر مقایسه با ماه گذشته ارتقای کیفی پیدا کرده‌اند و باقی خودروها تغییری در این زمینه به خود نمی‌بینند.

  • تصاویر بازدید خبرنگاران از خط تولید برلیانس در شرکت پارس خودرو را نشان می دهد.معاون مهندسی شرکت خودروسازی پارس خودرو اعلام کرد که خط تولید خودروی برلیانس H۲۰۰ از شرکت سایپا به پارس خودرو منتقل شده است.

  • گزارش رده‌بندی کیفی خودروهای سواری تولیدی در دی ماه امسال منتشر شد. براین اساس در گروه خودروهای با سطح قیمتی کمتر از ۲۵ میلیون تومان، تمام خودروهای قرار گرفته در این گروه در پایین‌ترین سطح کیفی ممکن قرار داشته و تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌اند؛ این خودروها شامل تیبا، سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۱۱ هستند.

  • آخرین عملکرد سیاست‌های اعتباری بانک مرکزی در بسته‌ای که از آن به عنوان راهی برای رونق تولید یاد می‌شد باز هم براین تاکید دارد که برد اصلی با خودروسازان بود و به هر دلیلی با وجود خرج پول پرقدرت بانک مرکزی تولیدکنندگان در بخش های دیگر از رقابت با خودرو جاماندند.